Элементы дорожной инфраструктуры в Корее
Знак ограничения скорости по поводу приближения к школе, нарисованный крупно и прямо на дороге.
Через некоторые широкие улицы - проспекты строят надземные переходы. На них предусмотрена также дорожка для велосипедистов или мотоциклистов.
Это одна из лучших велосипедных дорожек, виденных автором в Корее. Обычно разметка для велосипедистов отсутствует, либо асфальт не такой ровный.
Пешеходные переходы размещены очень качественно
Чтобы не парковались машины ставятся вот такие элегантые столбики.
Столбик крупным планом - сделан из пластика. Корейцы пытаются своим городам придумать какую-нибудь позитивную характеристику: Счастливый, Динамичный, отдельно стоит упомянуть город с характеристикой Хороший.
Бывают и столбики выполненные из камня. Выглядит получше, чем бетонные блямбы у нас в России.
Разделительное ограждение, которое физически разделяет два встречных потока являет одним из ключевых элементов безопасности дорожного движения.
В городе.
И на трассе.
Чтобы уменшить шум и проникновение вредных выбросов на прилегающие территории к скоростным трассам - хайвеям, по сторонам строятся вот такие вот стены-загрождения. Причем разного дизайна и раскраски :)
Важные знаки рисуют прямо на асфальте. Хотя тут стоит обратить внимание, что обильные снегопады не такое уж частое явление для Кореи.
Отличная разметка по поводу возможности разворота в данном месте.
А так выглядят ворота въезда на платную скоростную дорогу. ( с обратной стороны)
Опять же ворота (гейт) только с парадной стороны и вближи.
Ширина дороги в одну сторону сразу после проезда воротиков, потом она сужается до 3-4 полос в одну сторону.
Не самая удачная фотография развязки, чтобы не пересекать два потока машин под прямым углом.
15-секундное видео. Машины выезжают с парковки, проходящие мимо оповещаются звуковым и световым сигналом.
Вообще сама тема дорожной инфраструктуры Кореи очень обширна, можно было еще рассказать про придорожные кафешки загородом, лежачих полицейских, систему платных и бесплатных дорог, систему оплаты на шоссе и тд. Надеюсь, что знающие люди дополнят тему.
Через некоторые широкие улицы - проспекты строят надземные переходы. На них предусмотрена также дорожка для велосипедистов или мотоциклистов.
Это одна из лучших велосипедных дорожек, виденных автором в Корее. Обычно разметка для велосипедистов отсутствует, либо асфальт не такой ровный.
Пешеходные переходы размещены очень качественно
Чтобы не парковались машины ставятся вот такие элегантые столбики.
Столбик крупным планом - сделан из пластика. Корейцы пытаются своим городам придумать какую-нибудь позитивную характеристику: Счастливый, Динамичный, отдельно стоит упомянуть город с характеристикой Хороший.
Бывают и столбики выполненные из камня. Выглядит получше, чем бетонные блямбы у нас в России.
Разделительное ограждение, которое физически разделяет два встречных потока являет одним из ключевых элементов безопасности дорожного движения.
В городе.
И на трассе.
Чтобы уменшить шум и проникновение вредных выбросов на прилегающие территории к скоростным трассам - хайвеям, по сторонам строятся вот такие вот стены-загрождения. Причем разного дизайна и раскраски :)
Важные знаки рисуют прямо на асфальте. Хотя тут стоит обратить внимание, что обильные снегопады не такое уж частое явление для Кореи.
Отличная разметка по поводу возможности разворота в данном месте.
А так выглядят ворота въезда на платную скоростную дорогу. ( с обратной стороны)
Опять же ворота (гейт) только с парадной стороны и вближи.
Ширина дороги в одну сторону сразу после проезда воротиков, потом она сужается до 3-4 полос в одну сторону.
Не самая удачная фотография развязки, чтобы не пересекать два потока машин под прямым углом.
15-секундное видео. Машины выезжают с парковки, проходящие мимо оповещаются звуковым и световым сигналом.
Click to viewВообще сама тема дорожной инфраструктуры Кореи очень обширна, можно было еще рассказать про придорожные кафешки загородом, лежачих полицейских, систему платных и бесплатных дорог, систему оплаты на шоссе и тд. Надеюсь, что знающие люди дополнят тему.