Крайнего нашли

[ibigdan]

Comments

вОТ, ЧТО ИНТЕРЕСНО

[ashanashan]

- Бортовой самописец, записывает с какого рабочего места была отдана команда (управление штурвалом) второго пилота или КВС;
- присутствует звуковая и световая индикация об опасном угле тангажа;
- второй пилот или КВС, что не замечали ошибок друг друга, ведь "ввел самолет в «интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу записи параметрического самописца минус 75°», что отсутсвовала всякая сигнализация такого управления.
А, может в этот момент на месте второго пилота или КВС сидел другой человек, ведь там один из ВИПов вроде гонками увлекался, а тут такой шанс вживую посмотреть, из кабины посмотреть как садиться самолет, при условии, ничего не трогать в кабине;
- каким образом отключается автопилот на самолете, кнопкой или когда ход штурвала превысит определенный процент от его крайних положений, например 10 или 15 процентов, в этом случае автоматика понимает, что пилот хочет прервать автоматический пилот и становится на ручное управление, если нет 10-15 процентов хода штурвала, то автоматика считает, что незначительное перемещение штурвала носит случайный характер, случайно задел и тю.д