Железнодорожная станция Лида (1939-1945)
На сайте города Лида наткнулся на статью о работе железнодорожной станции Лида в 1939-1945гг. Возможно, кому-нибудь тоже она будет интересна.
В статье встретилась интересная цитата из воспоминаний заместителя начальника по политической части полковой школы 55-ого стрелкового полка 17-й стрелковой дивизии Рогаткина о эшелоне с танками КВ из Ленинграда.
Собственно текст: «На станции стояли эшелоны с танками КВ и Т-34, эшелоны сопровождал технический персонал. Все танки были заправлены горючим, но отсутствовал личный состав, который мог управлять этой техникой. По приказу комдива 17-ой генерал-майора Богданова мы выявили среди солдат и младшего комсостава тех, кто мог сесть в танки и управлять ими, но таких нашлись единицы (бывшие трактористы). Танки спускали с платформ, отгоняли в указанные места, закапывали в землю и пользовали их как орудия».
Мне воспоминания Рогаткина ранее не встречались, хотя, возможно, они и давно известны. Есть в них и неточности типа неверной фамилии командира 17-й стрелковой дивизии.
В статье встретилась интересная цитата из воспоминаний заместителя начальника по политической части полковой школы 55-ого стрелкового полка 17-й стрелковой дивизии Рогаткина о эшелоне с танками КВ из Ленинграда.
Собственно текст: «На станции стояли эшелоны с танками КВ и Т-34, эшелоны сопровождал технический персонал. Все танки были заправлены горючим, но отсутствовал личный состав, который мог управлять этой техникой. По приказу комдива 17-ой генерал-майора Богданова мы выявили среди солдат и младшего комсостава тех, кто мог сесть в танки и управлять ими, но таких нашлись единицы (бывшие трактористы). Танки спускали с платформ, отгоняли в указанные места, закапывали в землю и пользовали их как орудия».
Мне воспоминания Рогаткина ранее не встречались, хотя, возможно, они и давно известны. Есть в них и неточности типа неверной фамилии командира 17-й стрелковой дивизии.