Статистика на службе агитации
Оригинал взят у awas1952 в Статистика на службе агитации
valkim указывает на статью jlm_taurus « Застой в цифрах и фактах». На мой взгляд, там собрана замечательная коллекция подтасовок. Приведу один пример: «В пересчёте на цены мирового рынка, в 1988 году 62-63% советского машиностроения составляла военная техника, 32% - станки и оборудование и только 5-6% - потребительские товары. Металл шел на танковую броню, бронетранспортёры и пушки, а не на холодильники и автомашины». Дело в том, что на мировом рынке цена военной техники сильно завышена по сравнению с расходами на её производство, поскольку торговля ею ограничена политическими соображениями, так что спрос заметно превышает предложение. Поэтому реальные затраты СССР на военное производство были в разы ниже, чем следовало из цен мирового рынка. А уж металлоёмкость тысяч танков - даже при весе каждого 40-50 тонн - смешно даже сравнивать с металлоёмкостью миллионов автомобилей (в СССР времён застоя выпускался миллион легковых автомобилей ежегодно). Поиск прочих приёмов подгонки под заранее заданные ответы предоставляю читателям в качестве самостоятельного упражнения.
Обсуждение в блоге не менее интересно, чем статья, на которую есть ссылка.
valkim указывает на статью jlm_taurus « Застой в цифрах и фактах». На мой взгляд, там собрана замечательная коллекция подтасовок. Приведу один пример: «В пересчёте на цены мирового рынка, в 1988 году 62-63% советского машиностроения составляла военная техника, 32% - станки и оборудование и только 5-6% - потребительские товары. Металл шел на танковую броню, бронетранспортёры и пушки, а не на холодильники и автомашины». Дело в том, что на мировом рынке цена военной техники сильно завышена по сравнению с расходами на её производство, поскольку торговля ею ограничена политическими соображениями, так что спрос заметно превышает предложение. Поэтому реальные затраты СССР на военное производство были в разы ниже, чем следовало из цен мирового рынка. А уж металлоёмкость тысяч танков - даже при весе каждого 40-50 тонн - смешно даже сравнивать с металлоёмкостью миллионов автомобилей (в СССР времён застоя выпускался миллион легковых автомобилей ежегодно). Поиск прочих приёмов подгонки под заранее заданные ответы предоставляю читателям в качестве самостоятельного упражнения.
Обсуждение в блоге не менее интересно, чем статья, на которую есть ссылка.