История с документами как Т-34 85-ым делали
История установки 85мм пушки на танк Т-34 начинается с постановления ГКО №3289сс "Об усилении артиллерийского вооружения танков и самоходных установок" от 05.05.43г. Постановление касалось разработки пушки с баллистикой зенитки 52-К для тяжелых танков и СУ-122.
Однако в ходе летней компании стало ясно, что Ф-34 не способна поражать в лобовую проекцию не только новые немецкие танки, но и старые PzIII и PzIV. По-этому вполне естественным было попробовать усилить новым орудием вооружение и среднего танка. 25 июня Техсовет арткома НКВ принял решение поручить заводу №183 проработать варианты установки пушек Д-5Т и С-31 (созданных согласно постановления №3289сс) на Т-34. 24 августа конструкторы отчитались о том, что лучше всех подходит для установки Д-5Т. Однако сразу стало ясно, что под Д-5Т надо проектировать новую башню с расширенным погоном (она и в новую башню вставала так, что там было место только для 2-х человек). По-этому конструкторам заводов №183 и №112 было предложено сконструировать новые башни, взяв за основу башню танка Т-43. При этом "Красное Сормово" делало башню под Д-5Т, а вот с заводом №183 есть вопросы. Согласно "педии" - делали ее под С-53, но, во-первых, этого орудия тогда еще не было даже на бумаге, а во-вторых, С-53 изначально предназначалась для башни на штатном погоне. Вполне может быть, что завод №183 делал башню под Д-5Т, но для Т-43. Тем не менее в сентябре стало ясно, что вариант с установкой 85мм пушки в башню по типу Т-43 вполне возможен и заводу №112 была дана отмашка.
Т-34 с 76мм пушкой Ф-34М и 85мм Д-5Т в башнях с расширенным погоном
В этот момент в дело вступает Василий Гаврилович Грабин с предложением сконструировать 85мм пушку под установку в штатную башню. Данное предложение вызвало вполне оправданные сомнения. В сентябре-октябре новая башня прошла заводские испытания, а 14-22 ноября проходила уже испытания возкой и стрельбой на Гороховецком полигоне.
15 декабря 1943г. новый танк Т-34-85 с Д-5Т был принят на вооружение согласно постановления ГКО №4776сс "О производстве танков Т-34-85 с 85мм пушкой на заводе №112 НКТП.".
При этом, подразумевалось, что с апреля завод №112 полностью переходит на Т-34-85. Однако, тем временем, НКВ решил "не складывать все яйца в одну корзину". Дело в том, что существовали обоснованные опасения о том, что завод №9 не справится с производством новой пушки еще, помимо ИСов и СУ-85, и для самого массового танка. Д-5Т была конструктивно сложна, требовала тщательной обработки деталей. Это терпимо при производстве трёх-четырех тысяч штук в год, и становится проблемой когда масштабы доходят до пятнадцати тысяч. Да и пушка была великовата, даже для новой башни. В частности, даже при том, что в новой башне по прежнему помещалось всего два человека, заряжание на ходу там было невозможно. По-этому ЦАКБ и КБ завода №9 получили распоряжение начать конструкторскую работу по 85мм пушке С-50 и ЛБ-1, соответственно, для Т-34. Одновременно с этим Грабин, сумев таки "пропихнуть" идею "воткнуть" 85мм пушку в штатную башню, начал работы по С-53. В ноябре 1943г. пленум техуправления НКВ рассматривая орудия С-50 и ЛБ-1 отметил: " К числу недостатков указанных орудий следует отнести наличие в их конструкции дульного тормоза, демаскирующего танк и не позволяющего вести огонь из танк, пушки с десантом на броне и сопровождать пехоту в ее боевых рядах... Недостатком орудия ЛБ-1, кроме того, является малое значение заднего отрезка, что приведет к невозможности произведения быстрого проведения заряжения танк, пушки в движении...". Тем не менее одобрение получили оба орудия и к декабрю орудия были готовы. Согласно постановлениям ГОКО № №4776сс от 15.12.43г. №4851сс от 27.12.1943г. "О проектировании, изготовлении и испытаниях опытных образцов артиллерийских орудий для танков и артиллерийских самоходных установок." они вышли в конце года на испытания.
Правда, постановление всего лишь закрепило, пост фактум, проходящие с 25 декабря испытания. Испытания проводили для С-50 и ЛБ-1 в "новых" с погоном 1600мм башнях, а С-53 в штатной (погон 1420мм) башне. С-50 была снята с испытаний по причине поломки штоков противооткатных устройств. ЛБ-1 сперва вообще не могли установить в башню ввиду неувязки размеров, что чуть не привело к срыву испытаний.
В ходе же самих испытаний она показала неудовлетворительные результаты ввиду плохой работы затвора. С-53 так же не прошла испытания. Однако ж 30 декабря 1943г. на совместном заседании НКТП, НКВ и ГАБТУ было принято решение рекомендовать на вооружение пушку С-53 с учетом устранения выявленных недостатков.
1 января 1944г. постановлением ГОКО №4873сс "О вооружении танков Т-34 85мм пушкой взамен 76мм Ф-34." - С-53 принимается на вооружение танков Т-34 в башне на штатном (1420мм !!!) погоне и дается отмашка для начало его производства на предприятиях НКТП.
Во время подготовки к производству С-53 ЦАКБ так и не смог устранить все недостатки пушки, и она продолжала ломаться. По-этому, в ходе доработок заводом №92 в нее был внесено столько изменений, что пушку пришлось переименовать в ЗиС-С-53 (по имени завода №92 - ЗиС). И таким образом "танк победы" должен был выглядеть вот так:
Однако, среди военных и руководства страны все-таки возобладало мнение, что Т-34 с 85мм пушкой в башне на старом погоне, не смотря на всю привлекательность этого решения, все ж таки эрзац. Примечателен диалог состоявшийся между Сталиным и наркомом танкопрома Малышевым 15 января 1944г.:
"Затем т. Сталин еще раз спрашивал, не ошибемся ли мы, выпуская танк Т-34 с 85 мм пушкой и узким погоном, не будет ли тесно команде.
Я ответил, что нет, танк в армии будут любить и что танкисты довольно подробно и тщательно проверяли условия работы в этом танке и остались довольны.
Тогда тов. Сталин спросил: «А все же в широком погоне работать лучше?»
«Безусловно, лучше», - ответил я.
«Тогда нельзя ли выпускать танки Т-34 с широким погоном?»
Я ответил, что «для этого нужны дополнительно крупные карусельные станки и крупные формовочные машины. Кроме того, встречаются трудности в освоении новой башни при условии одновременного роста выпуска танков. Но мы этот вопрос с заводами подрабатываем и через 3-5 дней я могу доложить наши предложения».
Тов. Сталин сказал: «Да, выпуск танков уменьшать нельзя. Но Вы дайте Ваши предложения через 3 дня. Не позабудьте только» и попрощался." (с).
Через 8 дней - 23.01.1944г. было принято постановление ГОКО №5020сс "Об увеличении производства танков с 85мм пушкой и расширенным погоном.".
Тут уместно вспомнить миф, появившийся с "легкой" руки известного историка отечественного танкостроения, о том, что постановке на производство танков с расширенным погоном мешало отсутствие станков способных обрабатывать погон свыше 1500мм. Якобы такие станки из трех заводов Т-34 (№№112, 183, 174) имел только завод "Красное Сормово" и для обеспечения производства остальных заводов пришлось везти станки из-за границы. В реальности на заводе №183 такие станки были. В частности, еще 13.12.1940г. курировавший работы по Т-34 начальник 1-го отделения 3-го отдела БТУ ГАБТУ КА п/полковник Панов в письме на имя начальника ГАБТУ писал: "По предварительным прикидкам, можно погон башни расширить примерно на 200мм. Возможно ли это расширение с т.зр. производства? Возможно, т.к… завод №183 имеет станочное оборудование для производства расширенного погона.". А вот завод №174 таких станков не имел. Об этом так и написано в пояснительной записке к проекту постановления "Об увеличении производства танков с 85мм пушкой…".
Кроме того, существующие карусельные станки были полностью загружены выполнением плана. Переход на расширенный погон приводил к падению выхода конечного продукта на ~12%. В предверии весенне-летней компании и плана предусматривающего увеличения выпуска танков это было неприемлимо. Т.о. заказ импортных станков был необходим для завода №174 и увеличения производства танков на остальных заводах, в дополнение к существующим станкам.
Как бы то ни было, но завод №112 начал производство Т-34-85 с января (25шт.) месяца и полностью перешел на производство новых танков с апреля. Завод №183 - начал выпуск Т-34-85 в марте (150шт.) и полностью перешел на их выпуск так же в апреле. А завод №174 - первые 13 машин выпустил только в июне и последний Т-34-76 - аж в сентябре.