(no subject)
Решила немного развернуть тему.
Поменяла такую машину:
на такую:
теперь опишу первые ощущения:
из плюсов - сижу выше всех, смотрю сверху, и на фокусы в том числе, не ожидала. водить - удовольствие. габариты - похоже комфортны. подогрев сидений - сразу, печка - зверь, управление магнитолой с руля - удобно, подлокотник - ржачный, не ожидала, думала будет обычный, ан нет - штуковина как в самолете, но удобно
из минусов - громко, громче чем в киа, может конечно совсем новые шипы и колеса перекачаны, но раздражает.
из непривычного:
- киачка была затонирована в ноль, эта - вообще нет, слепят все, спереди и сзади
- в жизни я водила всего 2 автомата: опель-кадетт и субару-импрезу. один маленький, другая спортивная, им мощности хватало. здесь есть ощущение "тупого" трогания, но я и газануть боюсь, все-таки обкатка
- вожу в основном одной рукой, левой, кладу ее на выступ на двери с ручками. здесь - невозможно, выступ далеко и низко, приходится класть на окно (ну куда оно уезжает), высоковато
Поменяла такую машину:
на такую:
теперь опишу первые ощущения:
из плюсов - сижу выше всех, смотрю сверху, и на фокусы в том числе, не ожидала. водить - удовольствие. габариты - похоже комфортны. подогрев сидений - сразу, печка - зверь, управление магнитолой с руля - удобно, подлокотник - ржачный, не ожидала, думала будет обычный, ан нет - штуковина как в самолете, но удобно
из минусов - громко, громче чем в киа, может конечно совсем новые шипы и колеса перекачаны, но раздражает.
из непривычного:
- киачка была затонирована в ноль, эта - вообще нет, слепят все, спереди и сзади
- в жизни я водила всего 2 автомата: опель-кадетт и субару-импрезу. один маленький, другая спортивная, им мощности хватало. здесь есть ощущение "тупого" трогания, но я и газануть боюсь, все-таки обкатка
- вожу в основном одной рукой, левой, кладу ее на выступ на двери с ручками. здесь - невозможно, выступ далеко и низко, приходится класть на окно (ну куда оно уезжает), высоковато