Интересная тема освещена френдом virusog
Originally posted by virusog at Я не верил в этот проект, но он, похоже, получился. Маруся уже в продаже!
Российские спорткары Marussia, произведенные под руководством Николая Фоменко, начали продаваться в Европе и в России. По словам Фоменко, 700 автомобилей уже заказаны в Европе. Машины уже были презентованы в Германии и в Англии.
Начальная цена базовой версии - 117 000 евро. А к весне следующего года Marussia обещает выпустить кроссовер по цене 45 000 евро.
Интересно, это начало новой автомобильной эпохи в России или затянувшийся пиар-проект Николая Фоменко? Изначально я был уверен, что второе. Но 700 УЖЕ заказанных машин - серьезный успех для подобной марки.
Презентация Маруси в Монако. Московские номера смотрятся шикарно :)
Надо признать, что идея с разными кузовами на одной платформе мне сильно нравится. Мне лично нравится желтый вариант, похожий на Pagani Zonda, а кому-то понравится зеленый, больше похожий на Bugatti Veyron. А вот то, что главным технологическим отличием Маруси от конкурентов сегодня утром по радио Николай Фоменко назвал уникальную мультимедийную систему - мне совсем не понравилось. Спорткар должен быстро ездить, а не громко проигрывать музыку.
А еще я жду обещаных выступлений Marussia в серии LeMans GT. Вдруг поедет?
Российские спорткары Marussia, произведенные под руководством Николая Фоменко, начали продаваться в Европе и в России. По словам Фоменко, 700 автомобилей уже заказаны в Европе. Машины уже были презентованы в Германии и в Англии.
Начальная цена базовой версии - 117 000 евро. А к весне следующего года Marussia обещает выпустить кроссовер по цене 45 000 евро.
Интересно, это начало новой автомобильной эпохи в России или затянувшийся пиар-проект Николая Фоменко? Изначально я был уверен, что второе. Но 700 УЖЕ заказанных машин - серьезный успех для подобной марки.
Презентация Маруси в Монако. Московские номера смотрятся шикарно :)
Надо признать, что идея с разными кузовами на одной платформе мне сильно нравится. Мне лично нравится желтый вариант, похожий на Pagani Zonda, а кому-то понравится зеленый, больше похожий на Bugatti Veyron. А вот то, что главным технологическим отличием Маруси от конкурентов сегодня утром по радио Николай Фоменко назвал уникальную мультимедийную систему - мне совсем не понравилось. Спорткар должен быстро ездить, а не громко проигрывать музыку.
А еще я жду обещаных выступлений Marussia в серии LeMans GT. Вдруг поедет?