Рейс AKY9634: взлет в бесконечность. Расследованием займутся военные эксперты.
Бесконечность...
Снова появилась информация в "Известиях". Спасибо, Герману Петелину и Елизавете Маетной.
Итак, читаем ниже.
Родственники пилотов и хоккеистов, погибших в авиакатастрофе, собираются инициировать новое расследование.
Родственники погибших спортсменов хоккейной командой «Локомотив» подготовили обращение в Следственный комитет и Минобороны с просьбой провестии новое расследование авиакатастрофы Як-42, разбившегося в сентябре 2011 года под Ярославлем. В своем письме они называют необъективным заключение экспертов Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о том, что самолет разбился по вине пилотов, и требуют проведения нового расследования с привлечением военных экспертов из Службы безопасности полетов Минобороны.
Адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы пострадавших, считает, что эксперты МАК не ответили на главный вопрос: почему разбился самолет.
- Ответственность за катастрофу возложили на погибших пилотов, но причины аварии они так и не назвали, - объясняет «Известиям» Трунов.
По словам адвоката, он уже готовит иск в гражданский суд на МАК. Иск в суд подготовлен на основе независимого экспертного заключения, которое сделали три авиационных эксперта: летчик-испытатель, пилот 1-го класса Владимир Герасимов, ведущий эксперт России по авиакатастрофам, расследовавший больше 60 авиакатастроф Валентин Дудин и летчик-испытатель 1-го класса Александр Акименков.
- МАК сам выдает сертификаты летной годности гражданским судам, а затем сам же расследует авиапроисшествия, - объясняет «Известиям» свои сомнения Александр Акименков. - МАКу невыгодно находить технические причины аварий, поэтому виновниками всех авиакатастроф признается человеческий фактор.
Потерпевшие собираются инициировать новое расследование причин авиакатастрофы.
- Кроме МАК расследованием авиакрушений в России занимается служба безопасности полетов Минобороны, поэтому обратимся с ходатайством в Следственный комитет с просьбой привлечь к расследованию его экспертов, - объясняет «Известиям» Игорь Трунов.
Эксперты поддерживают инициативу родственников погибших спортсменов и пилотов.
- Такое расследование может провести Служба безопасности полетов, но только по личному поручению министра обороны либо по решению суда, - считает военный летчик-испытатель Андрей Гусев, участвовавший в расследованиях авиакатастроф.- Однако пока в истории российской авиации таких прецедентов еще не было.
Специалисты Минобороны готовы взяться за новое расследование причин крушения Як-42.
- У нас есть возможности для проведения подобного расследования, и мы можем подключиться по решению суда, - заверил «Известия» источник в Службе безопасности полетов Минобороны.
Он также подтвердил мнение о том, что МАК в своих расследованиях опирается на мнение специалистов из конструкторских бюро и заводов - изготовителей самолетов, которые пытаются отвести подозрения от «своей» продукции.
По официальной версии, самолет со звездной командой на борту разбился в результате неправильных действий пилотов, один из которых непроизвольно нажимал на тормоза под воздействием запрещенных препаратов. Эксперты считают, что главной причиной катастрофы стали конструктивные и аэродинамические недостатки Як-42, а также многочисленные недостатки в организации летной работы авиакомпании «Як-сервис».
- Самолет столкнулся с землей вначале левым крылом в крене при полностью отклоненных элеронах вправо, а это неоспоримый факт отсутствия поперечной управляемости самолета, который и стал непосредственной причиной авиакатастрофы, - рассказывает «Известиям» пилот Владимир Герасимов.
По его словам, в отчете МАКа ничего не сказано о причинах уборки режима работы двигателей на малый газ предположительно бортмехаником. Кроме того, Герасимову непонятно, как кратковременное уменьшение тяги могло повлиять на возникновение и развитие аварийной ситуации.
- Причинно-следственные связи между снижением тяги и авиакатастрофой не исследованы, а этот фактор также мог повлиять на действия пилотов, - объясняет «Известиям» свои сомнения пилот.
Самолет Як-42 разбился 7 сентября 2011 года при взлете из ярославского аэропорта Туношна. В результате катастрофы погибли 44 человека из 45 находившихся на борту, в том числе 37 хоккеистов ярославского «Локомотива».
Источник