АФЛ отказывается реализовывать опцион на приобретение дополнительных девяти Ан-148 для дочерней а/к Россия, вчера сообщил гендиректор Савельев. По его словам, изначально самолёты покупались по адекватной цене, которая соотносилась с качеством, однако затем производитель "резко поднял цену". В лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко (ИФК)", которая поставила Ан-148 "России", подтвердили, что ОАК увеличила стоимость ВС, хотя и назвали рост цены некритичным "для решения авиакомпаний". Каталожная стоимость Ан-148 составляет около $30 млн, говорит источник на рынке. "Фактическая стоимость, по которой самолёты достаются авиакомпаниям, существенно ниже каталожной, но она действительно выросла в сравнении с ценами трехлетней давности",- говорит он. Другой источник на авиарынке объясняет это "высокой себестоимостью производства самолёта, которая складывается из-за непредсказуемой эскалации цены со стороны поставщиков комплектующих". "Прежде всего это касается украинских партнеров по проекту",- говорит он, отмечая, что двигатели поставляет украинский "Мотор Сич". Но в ИФК уверяют, что Ан-148 всё равно стоит на 15-20% дешевле зарубежных аналогов. В ОАК решение АФЛ не комментируют, подчёркивая лишь, что и не планировали произвести и продать "России" еще девять Ан-148.
В лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко (ИФК)", которая поставила Ан-148 "России", подтвердили, что ОАК увеличила стоимость ВС, хотя и назвали рост цены некритичным "для решения авиакомпаний". Каталожная стоимость Ан-148 составляет около $30 млн, говорит источник на рынке. "Фактическая стоимость, по которой самолёты достаются авиакомпаниям, существенно ниже каталожной, но она действительно выросла в сравнении с ценами трехлетней давности",- говорит он.
Другой источник на авиарынке объясняет это "высокой себестоимостью производства самолёта, которая складывается из-за непредсказуемой эскалации цены со стороны поставщиков комплектующих". "Прежде всего это касается украинских партнеров по проекту",- говорит он, отмечая, что двигатели поставляет украинский "Мотор Сич".
Но в ИФК уверяют, что Ан-148 всё равно стоит на 15-20% дешевле зарубежных аналогов. В ОАК решение АФЛ не комментируют, подчёркивая лишь, что и не планировали произвести и продать "России" еще девять Ан-148.
Reply
Leave a comment