Богдан Т901, ОАО "ЛуАЗ" город Луцк
Недавно проходя мимо павильонов МВЦ, мною была замечена продукция корпорации "Богдан Моторс", представленная в рамках выставки СИА-2010. В частности крупногабаритный городской электротранспорт, или попросту троллейбусы.
Подумать только, один и тот же завод выпускает как этот замечательный европейский транспорт, так и мною ненавистные и всем хорошо известные маршрутки Богдан.
Говорят, на данный момент эти троллейбусы лучшее, что выпускается на просторах СНГ. Хотя некоторые доказывают, что это просто доведенная до ума копия ЛАЗа. Да, сходства есть, но есть и немало различий.
В общем, радуюсь за отечественный автопром!
01. Модельный ряд, представленный на выставке. А092.80, А601.10, А801.10, Т901.10, Т801.10, Т701.15, Т601.12. Первые три это автобусы.
02.
03. Т901.10. Самый интересный для меня экспонат, учитывая нужду столицы именно в сочлененных троллейбусах.
04. Первое что бросается в глаза, отсутствие шкафа с двигателем, привычного для нас по троллейбусам Лаз Е301. Двигатель естественно не исчез, просто стал более компактным и помещается под сидениями.
05. Салон.
06. Задняя площадка.
07. У некоторых сидений имеются подлокотники.
08. Люки стеклянные для большего проникновения света в салон.
09. Спереди находится два полуторных сидения. Идея в том, чтоб на них сидели пассажиры с детьми. Посмотрим, попытаются ли на них сесть два взрослых пассажира в условиях наших суровых реалий)
10. Еще один интересный экземпляр. Т801.10
Это 15-ти метровый троллейбус, но без узла сочленения. Например, Т901.10. всего на 4 метра длиннее.
Кстати, этот троллейбус уже проходил обкатку в Киеве, и мне даже посчастливилось попасть на него и прокатиться. Впечатления приятные)
Click to view11. Ну и напоследок бонус: Богдан в Чехии (или Словакии?).
Судьба этих троллейбусов еще не ясна. Крупных заказов завод еще не получил, и все модели представлены чуть ли не в единственном экземпляре. Будем надеяться, что серийное производство скоро запустится.
А пока Богдан и чешская компания Cegelec договорились совместно производить 12-метровые низкопольные троллейбусы в Остраве (Чехия) для поставки их в страны Евросоюза.