Легко ли быть автолюбителем в Японии?
Некоторые уверены, что по дорогам Японии бегают сплошные Мазды-3 и Toйоты-Прадо. Это не так. Больших, дорогих и хороших машин на удивление мало. В основном преобладают вот такие карапузики малоизвестных в России производителей Изудзу, Сузуки или Дайхатсу:
причины просты:
В Японии хорошие дороги. Это правда. НО! Есть одна особенность. Они ОЧЕНЬ узкие. В частности на фото не дорога между двумя деревнями, а платный хайвей государственного масштаба. шириной в 1 (одну!!!!) полосу!
Я уж не говорю про узкие переулочки в городах - там порой и пешеход с малолитражкой не разойдутся.
С пробками борются беспощадно: высокий транспортный налог на большие автомобили, хайвеи прокладывают в любых местах, невзирая на то, что они сильно портят эстетику городов. Вот, например, в Токио плевать они хотели на парк возле императорского дворца и прорубили сквозь него автобан:
В Осаке эстакады опутывают каналы:
А в даунтауне эстакады вынесены так высоко вверх, что под ними помещаются еще 4-5 уровней (пешеходные дорожки, монорельс, площади):
причины просты:
В Японии хорошие дороги. Это правда. НО! Есть одна особенность. Они ОЧЕНЬ узкие. В частности на фото не дорога между двумя деревнями, а платный хайвей государственного масштаба. шириной в 1 (одну!!!!) полосу!
Я уж не говорю про узкие переулочки в городах - там порой и пешеход с малолитражкой не разойдутся.
С пробками борются беспощадно: высокий транспортный налог на большие автомобили, хайвеи прокладывают в любых местах, невзирая на то, что они сильно портят эстетику городов. Вот, например, в Токио плевать они хотели на парк возле императорского дворца и прорубили сквозь него автобан:
В Осаке эстакады опутывают каналы:
А в даунтауне эстакады вынесены так высоко вверх, что под ними помещаются еще 4-5 уровней (пешеходные дорожки, монорельс, площади):