BELL ПЕРЕХОДИТ НА "ВОЕННЫЕ РЕЛЬСЫ"
(AINonline) Как стало известно, во втором квартале поставки вертолетов Bell снизились. Компания поставила 32 коммерческих вертолета, что меньше по сравнению с 35 во втором квартале прошлого года. В том числе 19 вертолетов Bell 505, что соответствует прошлогодним поставкам 2-го квартала, и девять Bell 407-х, что на один меньше, чем в прошлом году. Bell также передала три Bell 429 и один Bell 412 причем год назад последних было три.
Выручка производителя винтокрылых машин во 2-м квартале достигла $794 млн, что на $93 млн больше, чем в прошлом году. Этот рост был обусловлен в первую очередь увеличением военных поставок в размере $104 млн., в основном связанных с будущей программой дальних штурмовиков (FLRAA).
Что касается военных, Bell поставила два вертолета H-1, по сравнению с тремя во 2-ом квартале прошлого года. Тем не менее, поставки конвертопланов V-22 значительно возросли: было поставлено 11 единиц по сравнению с четырьмя за тот же период прошлого года.
Прибыль сегмента Bell выросла на $17 млн, до $82 млн, в основном за счет повышения производительности и сокращения расходов на исследования и разработки.
Портфель заказов компании на конец квартала составил $4,2 млрд.
Руководство материнской компании Textron подчеркнуло значительный прогресс в военных программах. Bell завершила предварительный анализ проекта FLRAA и выбрана в качестве одной из двух компаний для следующего этапа программы DARPA Speed and Runway Independent Technologies (SPRINT) X-Plane по созданию прототипа высокоскоростного аппарата вертикального взлета и посадки для вооруженных сил США.
По вопросу проблем с цепочками поставок, руководство признает, что текущие проблемы существуют как для Textron Aviation, так и для Bell. Есть ряд поставок, которые вертолетостроитель пропустил. Не хватало некоторых ключевых компонентов. По-прежнему приходится справляться с задержками поставок запчастей.
Что касается военного портфеля за рамками FLRAA, добавлены 12 H-1 для Нигерии. В этом году компания может начать наращивать обороты. Производство V-22 все еще продолжается - добавлены пять ПЛА 2024 ф.г. В бюджете 2025 ф.г. и далее представлены возможности для модернизации V-22 и H-1. Объемы производства продолжат снижаться, но будет хороший поток работ по обновлению и модернизации на линиях H-1 и V-22.
Открываются возможности на европейском оборонном рынке, на котором увеличились бюджетные ассигнования. И, тем не менее, программа FLRAA - это большая часть того, на чем сосредоточена армия США.
Итоги 2-го квартала подтверждают не столько снижение, сколько переход Bell на военные рельсы. А если учесть, что Sikorsky активно продвигает CH-53K и UH-60M, а также Boeing - свои CH-47F и MH-139A, становится ясно, что маховик производства военных вертолетов США начинает раскручиваться…
