ПОЧЕМУ ПРИТОРМОЗИЛ «ГОНЩИК». «ЧЕРНИЛА» ИЛИ «БУМАГА»?
После яркой серии первых полетов, вдруг замолчала программа нового скоростного Racer. Маркетинговый ход Airbus привлечения внимания явно удался. СМИ расписали, раскрутили. Фотографии, видео, наглядная демонстрация, интервью разработчиков-испытателей. И тут вдруг хвалебные оды захлебнулись. Почему?
Понятно, что первым всегда трудно. Понятно, что испытания не простые, требующие длительной проработки на земле, прежде чем подниматься в небо. И, тем не менее, гражданской машине нового типа на этапе «взросления» очень важна обратная реакция сообщества.
Возникает закономерный вопрос: что же дальше?
Если взглянуть на судьбу другого первооткрывателя - AW609, она повторяется. Такие же громкие заявления. Такие полеты. Оглушительная катастрофа. И долгая «дорога в дюнах». До сих пор 609-й расхлебывает последствия. А тут ударился в военную тематику, занялся «оморячиванием». Неужели, чтобы пробиться в небо, новобранцу нужно обязательно понравиться военным?!
Не все так просто. Необходимо и достаточно, чтобы конструкторские и технологические звезды сошлись. К сожалению, не все это понимают.
Настоящее вертолетостроение не терпит суеты. История вертолетов пишется медленно долго сохнувшими чернилами. Но дело не только в ЧЕРНИЛАХ (кто разрабатывает), но и какова БУМАГА (кто реализует).