НА ЧТО СПОСОБЕН БЕСПИЛОТНЫЙ «ЧЕРНЫЙ ЯСТРЕБ»
Sikorsky (компания Lockheed Martin) и Агентство перспективных исследовательских проектов минобороны США (DARPA) впервые успешно продемонстрировали, как беспилотный вертолет Black Hawk может безопасно и надежно выполнять задачи по снабжению грузами, а также спасательные операции.
Выполненные в рамках эксперимента армии США Project Convergence 2022 (PC22), полеты 12, 14 и 18 октября показали, как пилотируемые вертолеты общего назначения могут выполнять сложные задачи в сокращенном экипаже или беспилотном варианте. Это дало бы большую гибкость использования вертолетов и пилотов, особенно в условиях ограниченной видимости или опасных ситуациях.
Беспилотная система фирмы Сикорского, известная как технология MATRIX, составляет ядро проекта DARPA ALIAS (Aircrew Labor In-cockpit Automation System). Вертолетостроитель считает, что MATRIX готова к переходу в СВ, поскольку они стремятся модернизировать вертолетный парк и приобрести аппараты Future Vertical Lift. В дополнение к повышению безопасности и надежности полетов, технология MATRIX обеспечивает живучесть в условиях высокой скорости и угроз безопасности, в которых вертолеты Black Hawk работают сегодня, а вертолеты DEFIANT X и RAIDER X могут работать в будущем. Беспилотные вертолеты или с сокращенными экипажами могут безопасно выполнять критически важные и спасательные миссии днем или ночью в сложной местности и в опасном боевом пространстве. Во время PC22 команда Sikorsky и DARPA показала, как вертолет Black Hawk без людей на борту может доставлять кровь, оставаясь невредимым, летая низко и быстро над уровнем земли, используя местность для маскировки; пополнения запасы войск грузами на внешней подвеске; а также изменяя маршрут в середине полета для эвакуации пострадавшего.
Чтобы начать демонстрацию, пилоты взлетели и посадили Black Hawk, а затем активировали систему MATRIX, чтобы передать управление полетному компьютеру. Когда пилоты вышли, вертолет автономно выполнил следующие задачи: Медицинское снабжение: Самолет Black Hawk пролетел 83 мили, будучи загруженным 400 единицами реальной и смоделированной крови (в общей сложности 225 кг). Достигнув 64 км от первоначальной точки взлета, вертолет спустился в долину до 60 м над уровнем земли со скоростью 185 км/ч.
Доставка грузов и эвакуация пострадавших (комбинированная задача): вертолет стартовал с внешним грузом 1210 кг, прикрепленным на тросе длиной 12 м и летел со скоростью 185 км/ч в течение 30 минут к назначенной зоне посадки. Во время полета вертолет был перенаправлен, имитируя сценарий, при котором угроза должна была быть нейтрализована вблизи основного места посадки. Сикорский продемонстрировал, как наземный оператор с защищенной радиостанцией и планшетом может взять управление беспилотным вертолетом, сбросить груз, а затем приземлиться, чтобы эвакуировать пострадавшего. Как только манекен на носилках был закреплен внутри салона, наземный оператор запустил вертолет. Во время обратного полета устройство мониторинга здоровья, интегрированное с системой связи вертолета, передавало наземной медицинской команде жизненно важные данные пациента в режиме реального времени.
Sikorsky и DARPA будут продолжать работать над переводом этой технологии для военных операций, таких как поддержка боевых действий, логистика и медицинское снабжение, эвакуация пострадавших и коммерческие приложения, такие как пожаротушение, грузовые и городские воздушные перевозки.