Парадокс камбоджийского транспорта
Транспорт Камбоджи запомнился мне своей парадоксальностью. Перемещаться между городами здесь значительно дешевле, чем внутри городов. Например, той суммы денег, которой вам хватило бы на автобусный билет из Пномпеня в Сиануквиль, вам едва хватит на проезд из центра Пномпеня на его окраину и обратно. Парадокс, да и только! Но у каждого парадокса есть логическое объяснение. В случае с камбожийским транспортом все дело в том, что между основными туристическими городами курсируют автобусы, а внутри городов их нет.
На самом деле в Пномпене есть пара-тройка городских автобусных маршрутов, но они покрывают настолько мизерную часть городского пространства, что их вправе можно отбросить как несущественный элемент. Хотя автобусы выглядят неплохо: чистые и аккуратные, кондиционированные и полупустые. Полупустые, видимо, потому, что мало эффективны. В час пик эти автобусы двигаются исключительно медленно. Большому автобусу сложно протискиваться вперед в беспорядочном и плотном потоке мотобайков. Я бы сказала, что проще дойти пешком, чем доехать на автобусе, но это было бы неправдой. Протискиваться сквозь беспорядочный и плотный поток мотобайков на своих двоих не менее сложно и медленно, чем на автобусе. Кроме того, гораздо утомительней. Это рассуждение может привести вас в недоумение: ведь транспорт ездит по дорогам, а пешеходы ходят по тротуарам, то есть пространственно эти два движущихся потока должны быть разделены и не должны мешать друг другу. Возможно, где-то так и происходит, но не в Пномпене. Здесь мотобайкам путь открыт всюду, они заполняют собой и дороги, и тротуары.
Как же перемещаться по городу, спросите вы, но, наверняка, вы уже знаете ответ: нужно взять мотобайк или тук-тук. Тук-тук - это тоже мотобайк, но с телегой-прицепом, более удобный для клиента и, соответственно, более дорогой. Найти тук-тук и мотобайк, желающий вас подвезти, несложно, скорее наоборот, сложнее их избежать: вам не удастся пройти и десяти метров без того, чтобы кто-нибудь настойчиво не окликнул вас: "Хэлоу, тук-тук!" Водители мотобайков были настолько приставучими и надоедливыми, что, наверно, на всю оставшуюся жизни выработали у меня неприязнь к оклику "хэлоу". Стоимость проезда на мотобайке равна одному доллару, а на тук-туке - 2 доллара, если расстояние небольшое - в пределах двух километров, то есть проходимое пешком. с увеличением расстояния она пропорционально растет. Здесь нельзя, как дома, сесть на автобус и за цену автобусного проезда пересечь весь город. Зато можно сесть на междугородний автобус и доехать из одного города в другой. Вот и выходит, что путешествие на дальние расстояния между городами дешевле перемещений внутри городов. Такой вот камбоджийский парадокс.
На самом деле в Пномпене есть пара-тройка городских автобусных маршрутов, но они покрывают настолько мизерную часть городского пространства, что их вправе можно отбросить как несущественный элемент. Хотя автобусы выглядят неплохо: чистые и аккуратные, кондиционированные и полупустые. Полупустые, видимо, потому, что мало эффективны. В час пик эти автобусы двигаются исключительно медленно. Большому автобусу сложно протискиваться вперед в беспорядочном и плотном потоке мотобайков. Я бы сказала, что проще дойти пешком, чем доехать на автобусе, но это было бы неправдой. Протискиваться сквозь беспорядочный и плотный поток мотобайков на своих двоих не менее сложно и медленно, чем на автобусе. Кроме того, гораздо утомительней. Это рассуждение может привести вас в недоумение: ведь транспорт ездит по дорогам, а пешеходы ходят по тротуарам, то есть пространственно эти два движущихся потока должны быть разделены и не должны мешать друг другу. Возможно, где-то так и происходит, но не в Пномпене. Здесь мотобайкам путь открыт всюду, они заполняют собой и дороги, и тротуары.
Как же перемещаться по городу, спросите вы, но, наверняка, вы уже знаете ответ: нужно взять мотобайк или тук-тук. Тук-тук - это тоже мотобайк, но с телегой-прицепом, более удобный для клиента и, соответственно, более дорогой. Найти тук-тук и мотобайк, желающий вас подвезти, несложно, скорее наоборот, сложнее их избежать: вам не удастся пройти и десяти метров без того, чтобы кто-нибудь настойчиво не окликнул вас: "Хэлоу, тук-тук!" Водители мотобайков были настолько приставучими и надоедливыми, что, наверно, на всю оставшуюся жизни выработали у меня неприязнь к оклику "хэлоу". Стоимость проезда на мотобайке равна одному доллару, а на тук-туке - 2 доллара, если расстояние небольшое - в пределах двух километров, то есть проходимое пешком. с увеличением расстояния она пропорционально растет. Здесь нельзя, как дома, сесть на автобус и за цену автобусного проезда пересечь весь город. Зато можно сесть на междугородний автобус и доехать из одного города в другой. Вот и выходит, что путешествие на дальние расстояния между городами дешевле перемещений внутри городов. Такой вот камбоджийский парадокс.