Киянка
`Bomber` от GeigerCars
Сразу догадались, что это? Сомневаюсь (-:
Все помнят "Такси", где Даниэль сделал себе на пыж специальную зимнюю "резину"? так это их эволюция, mattracks. только это уже далеко не peugeot...
Ребята из Geigercars уже не раз мучали "американцев", но сейчас они выбрали совсем неординарный путь: взамен стандартных 20" колес поставили Mattracks 88M1-A1. Громоздкость конструкции компенсируется 398-сильным V8 под капотом.
Ширина каждой такой "матрасины" - 40 см, длина - 150 см. А это значит, что из молотка получилась мягкая для покрытия "киянка". И снизилась основная проблема хаммера - огромный удельный вес.
Wolfgang Blaube, редактор очень известного в мире журнала Autobild, покатался на Bomber по заснеженному Нордшляйфе. Цитирую: "новое измерение удовольствия".
Для заметки скажу, что в прошлом году (в конце) популярный Ken Block обзавелся "Subaru TRAX STi" с такими же колесами. Надо бы дуэль?
Сразу догадались, что это? Сомневаюсь (-:
Все помнят "Такси", где Даниэль сделал себе на пыж специальную зимнюю "резину"? так это их эволюция, mattracks. только это уже далеко не peugeot...
Ребята из Geigercars уже не раз мучали "американцев", но сейчас они выбрали совсем неординарный путь: взамен стандартных 20" колес поставили Mattracks 88M1-A1. Громоздкость конструкции компенсируется 398-сильным V8 под капотом.
Ширина каждой такой "матрасины" - 40 см, длина - 150 см. А это значит, что из молотка получилась мягкая для покрытия "киянка". И снизилась основная проблема хаммера - огромный удельный вес.
Wolfgang Blaube, редактор очень известного в мире журнала Autobild, покатался на Bomber по заснеженному Нордшляйфе. Цитирую: "новое измерение удовольствия".
Для заметки скажу, что в прошлом году (в конце) популярный Ken Block обзавелся "Subaru TRAX STi" с такими же колесами. Надо бы дуэль?