Порезвился.
В советское время была байка, мол японцы скупают у нас КраЗЫ и Уралы, потому что в них очень много металла и потом из них делают Тойоты.
В моей первой машине тоже было много металла. В июле 1992 года я ехал в Пермь на ВАЗ-21074, направление из Чусового в Кунгур. Машин на дороге было мало, потому что в то время их вообще было значительно меньше.
День хороший, погода солнечная, ничто не предвещало…
Из Берёзовки, (Т-образный перекрёсток) со второстепенной выехал « Москвич комби» полный хлама. Выехал на трассу и встал поперёк у меня на пути, и я, а что оставалось делать, лишил его и багажника, и хлама. Начисто срезал.
Мужик спорить не стал, сразу признал, что виноват и уехал обратно в Берёзовку мастерить новый багажник. У моей машины разбилась фара, помялось крыло и перекосило крышку капота. Всё! Был конечно шок в момент столкновения, но потом прошло, и я спокойно доехал до дома 150 км, отдал машину в ремонт, через три дня мне её вернули с фарой, новым покрашенным крылом и прямым капотом.
Время прошло, мы стали более лучше одеваться и машины стали покупать более правильные. Ни инструментов в багажнике, ни запчастей больше не возим. Однако, как не вспомнить крепкие советские машины…
Третьего дня мороз был с утра -36. Лучше бы я не завёлся!
Но я завелся, спокойно приехал на работу, и в обед понадобилось съездить в центр.
Еду по Белинского от площади комсомольской к площади карламаркса, машин мало, собираюсь въехать на кольцо и повернуть направо, но меня несёт прямо. Хакапелита цеплялась как могла, но асфальт перемороженый и остатки снега сделали своё подлое дело - я бумкнулся в бордюр.
Не сильно, так, слегка - пум. Т.е. можно сказать, вообще удара не было.
Был только звук - «хрясь».
И окропился серый асфальт разноцветными красками, голубыми да розовыми.
Голубые - хрен с ним, это незамерзайка, а красная очень хреново - антифриз. Он вытек сразу с системы охлаждения. Мороз позволил мне проехать 4 км до базы и двигатель не успел нагреться. Это чудо!
Что не чудо.
Видимые повреждения минимальные. Посмотришь со стороны - ерунда.
По факту:
-бампер новый 13 500
-панель передняя (телевизор) новая 8 700
-радиатор 9 300
-покраска бампера 7 000
Итого уже 38 000. Думаю, ещё всего разного наберётся тыщ на 15, типа, бачка омывателя и разных трубок, потом скачать-закачать фреон, развал-схождение и работ на тыщ 25.
Итого я повеселился почти на 80 000.
Что меня удивило - всё пластмассовое, даже ТЕЛЕВИЗОР! . В деталях кузова почти нет металла.
Забыл сказать - деталей в наличии нет, всё под заказ, доставка через 5 дней.
И потому езжу я на работу на трамвайчике.
Радует лишь одно - кондукторы щедро одаривают меня счастливыми билетами.
P.S. Забыл сказать.
Ребята, кто за рулём, вы там поосторожней.
И с наступающими всех!!!!
В моей первой машине тоже было много металла. В июле 1992 года я ехал в Пермь на ВАЗ-21074, направление из Чусового в Кунгур. Машин на дороге было мало, потому что в то время их вообще было значительно меньше.
День хороший, погода солнечная, ничто не предвещало…
Из Берёзовки, (Т-образный перекрёсток) со второстепенной выехал « Москвич комби» полный хлама. Выехал на трассу и встал поперёк у меня на пути, и я, а что оставалось делать, лишил его и багажника, и хлама. Начисто срезал.
Мужик спорить не стал, сразу признал, что виноват и уехал обратно в Берёзовку мастерить новый багажник. У моей машины разбилась фара, помялось крыло и перекосило крышку капота. Всё! Был конечно шок в момент столкновения, но потом прошло, и я спокойно доехал до дома 150 км, отдал машину в ремонт, через три дня мне её вернули с фарой, новым покрашенным крылом и прямым капотом.
Время прошло, мы стали более лучше одеваться и машины стали покупать более правильные. Ни инструментов в багажнике, ни запчастей больше не возим. Однако, как не вспомнить крепкие советские машины…
Третьего дня мороз был с утра -36. Лучше бы я не завёлся!
Но я завелся, спокойно приехал на работу, и в обед понадобилось съездить в центр.
Еду по Белинского от площади комсомольской к площади карламаркса, машин мало, собираюсь въехать на кольцо и повернуть направо, но меня несёт прямо. Хакапелита цеплялась как могла, но асфальт перемороженый и остатки снега сделали своё подлое дело - я бумкнулся в бордюр.
Не сильно, так, слегка - пум. Т.е. можно сказать, вообще удара не было.
Был только звук - «хрясь».
И окропился серый асфальт разноцветными красками, голубыми да розовыми.
Голубые - хрен с ним, это незамерзайка, а красная очень хреново - антифриз. Он вытек сразу с системы охлаждения. Мороз позволил мне проехать 4 км до базы и двигатель не успел нагреться. Это чудо!
Что не чудо.
Видимые повреждения минимальные. Посмотришь со стороны - ерунда.
По факту:
-бампер новый 13 500
-панель передняя (телевизор) новая 8 700
-радиатор 9 300
-покраска бампера 7 000
Итого уже 38 000. Думаю, ещё всего разного наберётся тыщ на 15, типа, бачка омывателя и разных трубок, потом скачать-закачать фреон, развал-схождение и работ на тыщ 25.
Итого я повеселился почти на 80 000.
Что меня удивило - всё пластмассовое, даже ТЕЛЕВИЗОР! . В деталях кузова почти нет металла.
Забыл сказать - деталей в наличии нет, всё под заказ, доставка через 5 дней.
И потому езжу я на работу на трамвайчике.
Радует лишь одно - кондукторы щедро одаривают меня счастливыми билетами.
P.S. Забыл сказать.
Ребята, кто за рулём, вы там поосторожней.
И с наступающими всех!!!!