Берлин: прогулки по улицам, часть 2

[harryhaller]

Итак, продолжаем гулять по Берлину. Заглавное фото - памятник жертвам холокоста, открытый в 2005 г. Произведение американского архитектора Питера Айзенмана занимает площадь 19 000 м2. Бетонные плиты символизируют миллионы погибших, а под землей находится информационный центр. Очень мрачное и безликое место...



Этих бетонных плит здесь 2711 штук.

1.

2.

3.

Рейхстаг и Бранденбургские ворота, вид сбоку.

4.

Бранденбургские ворота - главный символ Берлина. Их создал Карл Г. Лангханс в 1789-1791 гг., взяв за образец ворота афинского акрополя. С тех пор эти ворота стали свидетелями многих событий бурной истории страны.

5.

Ворота венчает 6-метровая Квадрига работы Шадова, созданная в 1794 г. Ему, кстати, позировала собственная племянница.

6.

Советский мемориал был открыт 7 ноября 1945 г. в память о 300 тыс. советских солдат, погибших в битве за Берлин. Мраморную колонную монумента создал Николай Сергеев, а бронзовую фигуру солдата - Лев Кербель.

7.

С двух сторон от монумента стоят танки, одни из первых вошедшие в город.

8.

9.

10.

Живые цветы.

11.

12.

К обновлению Рейхстага в 1994-1999 гг. приложил руку знаменитый английский архитектор сэр Норман Фостер. Новый зал заседания "накрыт" прозрачным куполом с обзорной галереей, символизирующий открытое правление.

13.

Полиция откровенно скучает. В Рейхстаг можно попасть на экскурсию, как и в английский парламент. Представить себе свободное посещение российской Думы на данный момент просто невозможно.

14.

Рядом с Рейхстагом в сквере какой-то небольшой монумент.

15.

Гости Берлина устроили небольшой митинг напротив американского посольства.

16.

Российское посольство - огромное и мрачное.

17.

Скромный офис "Аэрофлота".

18.

Символ Берлина в разных реинкарнациях.

19.

20.

Дальше мне хотелось бы немного рассказать о транспортной системе Берлина. Начнем с дорог. Думаю, будет лишним говорить, что они в отличном состоянии. Не знаю, существует ли такое понятие как пробки, но за время своего пребывания с таким явлением не сталкивался.

21.

Навигация как для пешеходов, так и для автомобилистов прекрасная, всегда можно легко определить, где ты находишься.

22.

23.

24.

Парковка и паркомат, работающий на солнечных батареях (зеленые технологии в действии).

25.

Велосипед достаточно распространен как личный транспорт. Конечно же, для велосипедистов есть отдельные полосы движения.

26.

27.

В Берлине интегрированная система общественного транспорта, и одни билеты действительны для всех видов. Город поделен на 3 зоны. Бывают билеты в один и два конца, а также проездные на 1, 3 и 7 дней. Например, из аэропорта я добирался на автобусе, затем на метро. Это удовольствие обошлось мне 2,1 евро и 40-50 минут времени.

28.

Автобусы ходят по расписанию, а соблюдается оно благодаря выделенным полосам.

29.

В Берлине есть 2 городские железнодорожные сети: преимущественно подземный вид транспорта U-Bahn и наземные пригородные поезда S-Bahn.

Так выглядит станция S-Bahn.

30.

Вход в подземку может быть разным.

31.

32.

33.

34.

Устройство для отметки билета. Периодически в метро контролеры в штатском проверяют, отмечен ли билет пассажира. Подобную систему я встречал в Афинах.

35.

В переходах метро магазины и кафешки.

36.

Станции не изобилуют помпезностью оформления, все очень аскетично.

37.

Бывает и такое.

38.

Еще в Берлине есть скоростной трамвай, но он курсирует в основном в восточной части города, и я не успел на нем покататься.

Еще мне очень понравились светофоры.

39.

На сегодня все. До встречи в эфире!

Пользователи мессенджера Telegram могут подписаться на мой канал - Harry Haller




Следующий пост будет посвящен берлинскому зоопарку.



Прогулки по Берлину, часть 1
Прогулки по Берлину, часть 2
Берлинский зоопарк
Как митингуют берлинские учителя
Бонус: айфонофото