Взятка коммунисту и капитану в СССР должна быть не меньше 100 рубликов. К фильму "Трое на шоссе"
Фото из снятого за "антисоветчину" с проката фильма "Трое на шоссе" https://www.kino-teatr.ru/kino/acter/m/ros/7168/foto/m7296/194305/
О советской реальности приходилось узнавать совершенно случайно, кто-то что-то сказал, или позже написал воспоминания. А так почему вдруг фильму засунули на полку, зачем советским лопухам докладывать.
"...По его сценарию был поставлен фильм “Трое на шоссе” о водителях дальнобойщиках того времени. Чтобы чтобы изучить проблему, он устроился на работу на автобазу вторым водителем на трейлер. Первым водителем был одессит, очень опытный специалист, знал всё и всех, и с таким напарником Володя ушел в рейс. Вначале они поехали в Ровно, где купили нужные им документы, накладные и прочие бумаги. Затем пошли в рейс по путевке и быстро все сделали. Затем левый рейс в Молдавию, а оттуда загрузили яблоки. Самое главное было знать кому, как и где давать взятки.
Кроме того, Кунин вооружился диктофоном и многие эпизады записывал. Подъезжают они к Киеву, напарник говорит: “ Дашь стольник капитану милиции на въездном КПП, и по окружной проходим Киев.” Подъезжают к КПП, Кунин дает двадцать пять рублей. Капитан ему: “ Что! Мне капитану и коммунисту! Не меньше ста!” Володя : “ Я дам вам стольник, а на выезде с меня еще потребуют.” Капитан ему: “Фирма работает без сбоев и обмана.” Кунин : “ Поехали вместе до выездного КПП и там рассчитаемся.”
Капитан садится, и они едут до выездного, там Володя отдает деньги, но капитан говорит: “ Еще три рубля на такси, чтобы я доехал назад.”
Все они провернули, товар сдали, деньги получили. На базе тоже нужно было платить. Механику, бухгалтеру, директору, слесарю и даже мойщику. Фильм этот был в прокате, но недолго. Против выступили ГАИ и МВД, фильм положили на полку. В Тольятти его привозил Кунин, и мы его видели..."
из мемуаров Р.Д Кислюка https://jlm-taurus.livejournal.com/49571.html
"Рафаил Давидович Кислюк в свое время был одним из могущественнейших людей на ВАЗе. Он работал заместителем гендиректора объединения Автовазтехобслуживание, имевшего сеть автосервисных пунктов по всей стране, в том числе и в Москве."
* * *
А что же было бодренько критиками отрапортовано для советских людей, не поставленных в известность о перипетиях за кулисой о судьбе данного фильма?
Их можно назвать рабочей аристократией. Они опытные шоферы-дальнобойщики, хозяева на трассе. Это не значит, что для них тут не существует законов и правил. Наоборот, они хранители этих законов. Они знают цену безопасности и взаимовыручки на трассе. Но одно из главных условий безопасности - крепкий тыл. Главное, чтобы всё в порядке было дома. Тогда - хорошее настроение, твёрдая рука и внимательный взгляд.
В основе сценария одноимённая повесть Владимира Кунина написанная им в 1980 году, писатель сам написал сценарий к фильму.
В очередной дальний рейс из Москвы в Закарпатье и обратно через Рязань едут трое: Виктор, Сергей и Лена, которую Виктор взял с собой в «свадебное путешествие».
Но этот рейс необычный не только потому что с Виктором сидит Лена - чтобы по-быстрому заработать денег на дачу, Виктор, который, хоть и лучше многих знает как «делать деньги на трассе», но всегда работал честно, впервые в жизни решает немножко «подкалымить». Они забирают груз на две машины, но загружают его в одну, а вторую загружают «левым» грузом для спекулянтов из Рязани. Для непривычных к махинациям мужественных и порядочных людей этот рейс становится роковым - «нештатная» ситуация обоих выводит из себя, друзья глупо ссорятся, что приводит к трагедии.
Киновед Н. А. Цыркун писала, что «фильм не выдающийся, что называется, средний, лавров не стяжавший, но заметный в первую очередь благодаря актёрским работам», и главным образом игрой Армена Джигарханяна, для которого роль в картине - «Одна из лучших его „шофёрских“ ролей». [1]
Также и критик В. Я. Дубовский высоко оценил игру Армена Джигарханяна, сумевшего в своём характерном амплуа создать образ героя: [3]...
Источник: https://voronaz.ru/troe-na-shosse-mashiny/