A-Check для бразильца. Техническое обслуживание в домашних условиях.
Недавно, мне довелось посмотреть на Embraer E-195 "Саратовских авиалиний" в непривычном ракурсе. Я уже неоднократно снимал оба самолёта и на перроне в различных аэропортах и на взлётно-посадочной полосе и внутри и в кабине пилотов. Но в этот раз я увидел "рыжего" во время проведения технического обслуживания. И не простого, а проводимого по форме A-check. Это когда самолёт максимально досконально обследуют на предмет скрытых неисправностей и дефектов. Такая проверка проводиться через каждые 750 часов полётов (её ещё называют 750FH). Сама процедура стандартная, но в данном случае, интерес вызывает не столько она, сколько место, где она проводиться. Раньше саратовские самолёты обслуживались в аэропорту "Домодедово" компанией подрядчиком. Это негативно сказывалось на стоимости обслуживания. И вот, в начале этого лета, A-check стали проводить непосредственно в аэропорту "Саратов-Центральный". Для этого был установлен специальный ангар. В него-то я и попал.
1.
2. Стойка шасси.
3. Знаменитая фраза Remove Before Flight (удалить перед полётом). Эта надпись, присутствующая на различных чехлах и заглушках, стала своеобразным брендом. Брелоки и сувениры с ней - отличный подарок для любителя авиации)
4. Некоторые предметы вблизи оказываются совсем другими. Вот, к примеру, основание винглета с сигнальными огнями. Я был уверен что там всего одна лампа
5.
6. Это ВСУ. Нет, к вооружённым силам соседнего государства эта штука отношения не имеет) Это вспомогательная силовая установка. С виду её можно принять за третий двигатель. Отчасти, это так и есть. Но, мощность этого "двигателя" направляется не на поддержание скорости полёта, а на внутренние нужды лайнера. Это как большой генератор, вырабатывающий электроэнергию, поддерживающий давление в системах и тд. ВСУ стоят практически на всех современных воздушных судах. Кстати, я раньше не подозревал, что тут скрыт такой воздухозаборник.
7. Двигатель GE CF34-10E. В паре со своим братом близнецом, расположившемся под другим крылом, позволяет лететь сотне пассажиров вместе с багажом к своей цели со скоростью 890 км/ч.
8. Эти лопатки втягивают воздух небес.
9. Красавец.
10.
11. Не удержался от селфи) (Ещё больше селфи тут)
Спасибо компании "Саратовские авиалинии" за эту экскурсию!
1.
2. Стойка шасси.
3. Знаменитая фраза Remove Before Flight (удалить перед полётом). Эта надпись, присутствующая на различных чехлах и заглушках, стала своеобразным брендом. Брелоки и сувениры с ней - отличный подарок для любителя авиации)
4. Некоторые предметы вблизи оказываются совсем другими. Вот, к примеру, основание винглета с сигнальными огнями. Я был уверен что там всего одна лампа
5.
6. Это ВСУ. Нет, к вооружённым силам соседнего государства эта штука отношения не имеет) Это вспомогательная силовая установка. С виду её можно принять за третий двигатель. Отчасти, это так и есть. Но, мощность этого "двигателя" направляется не на поддержание скорости полёта, а на внутренние нужды лайнера. Это как большой генератор, вырабатывающий электроэнергию, поддерживающий давление в системах и тд. ВСУ стоят практически на всех современных воздушных судах. Кстати, я раньше не подозревал, что тут скрыт такой воздухозаборник.
7. Двигатель GE CF34-10E. В паре со своим братом близнецом, расположившемся под другим крылом, позволяет лететь сотне пассажиров вместе с багажом к своей цели со скоростью 890 км/ч.
8. Эти лопатки втягивают воздух небес.
9. Красавец.
10.
11. Не удержался от селфи) (Ещё больше селфи тут)
Спасибо компании "Саратовские авиалинии" за эту экскурсию!