Так все таки есть будущее?
Что-то в последнее время много говорится о втором рождении нашего судостроительного.Что наступят времена былой мощи и величия...Немного поразмышляем.
Выпуская продукцию,завод несет определенные расходы, которых могло бы не быть при ином местоположении. Доставка металла и оборудования почти через всю Россию и необходимость содержания сдаточной базы(сейчас необходимость есть только базы уже нет). Ко всему этому добавляются расходы на электроэнергию, отопление и т.д.
Поэтому в советское время,при всех недостатках этой системы, руководством было принято единственное, экономически верное решение-переориентация на выпуск подводных лодок.Две подводные лодки в год выпускал завод и этого хватало чтобы платить зарплаты,содержать заводской дворец и пионерлагерь, строить жилье сотрудникам.
Поэтому довольно странно выглядит заявление главы ОСК о прекращении строительства подлодок.Люди,которые должны развивать судостроение, такими заявлениями ставят на нем крест. Теперь государство вынуждено буквально содержать завод, переводить огромные деньги, чтобы удержать его на плаву.
Так есть ли у завода будущее,продолжая выпускать корвет, цена которого в четыре раза ниже АПЛ? Ответ очевиден.
Выпуская продукцию,завод несет определенные расходы, которых могло бы не быть при ином местоположении. Доставка металла и оборудования почти через всю Россию и необходимость содержания сдаточной базы(сейчас необходимость есть только базы уже нет). Ко всему этому добавляются расходы на электроэнергию, отопление и т.д.
Поэтому в советское время,при всех недостатках этой системы, руководством было принято единственное, экономически верное решение-переориентация на выпуск подводных лодок.Две подводные лодки в год выпускал завод и этого хватало чтобы платить зарплаты,содержать заводской дворец и пионерлагерь, строить жилье сотрудникам.
Поэтому довольно странно выглядит заявление главы ОСК о прекращении строительства подлодок.Люди,которые должны развивать судостроение, такими заявлениями ставят на нем крест. Теперь государство вынуждено буквально содержать завод, переводить огромные деньги, чтобы удержать его на плаву.
Так есть ли у завода будущее,продолжая выпускать корвет, цена которого в четыре раза ниже АПЛ? Ответ очевиден.