Тянут-потянут: нужна ли Саратову самая длинная набережная, к которой нельзя причалить. Смотрим, как
Саратовскую набережную, которую в этом году продлевают до Затона, предложено опять тянуть в сторону Заводского района. Идея традиционно исходит от спикера Госдумы Вячеслава Володина. Он в очередной раз навестил Саратов, полюбовался на ход работ в Затоне и объявил, что пора опять думать про Заводской район. Очередь до него должна дойти, как только появится затонский пляж.
Собственно участок набережной в Затоне еще не готов. До конца купального сезона 2024 года саратовцам обещают доделать там новый пляж, но полностью довести до финала набережную получится только на будущий год, для чего надо найти еще 3 млрд рублей. И уже после можно переходить к Заводскому району.
Судя по комментариям в тг-канале спикера Госдумы, у саратовцев к затонскому пляжу уже накопились вопросы. Похоже, технические подробности проекта с горожанами традиционно никто не обсуждал.
- Ощущение что его планировали в бреду. Как можно сделать зону переодевания и ополаскивания на прогулочной зоне? Как можно сделать подход к зоне переодевания через асфальт, перекрыв ее ограждением? Вода-ополаскивание- переодевание-выход на прогулочную зону. Это движение людского потока. Хотя бы разверните настилы на 90 градусов, уберите забор перед настилом и уже будет удобнее. Создается ощущение, что руководители города пляж делали не для себя, а для галочки, - заметил подписчик Валерий Мирошников.
Другие читатели тг-канала вообще не склонны верить, что в августе в Затоне можно будет искупаться комфортом. Они перечислили ранее обещанные городу новации вроде скоростного трамвая и восприняли новость со скепсисом.
Не меньше беспокойства вызывает и судьба частных домов в Затоне, а также доступность Зеленого острова, где многие граждане имеют дачные участки. До того, как берег Волги в Затоне стали обустраивать, здесь действовала переправа на остров. Куда будут причаливать суда теперь, остается непонятным. О такой инфраструктуре как причал при проектировании никто почему-то не вспомнил.
Пример соседних регионов показывает, что благоустройство волжских берегов должно проводиться в расчете не только на пешеходов и купальщиков. Так, Казань со своим проектом «Город на реке» создает у себя целую сеть городских марин - удобных причалов для маломерных судов. Инфраструктура для катеров и яхт в Казани, как и в Саратове, существует с советских времен, и теперь столица Татарстана хочет встроить ее в свои набережные и дополнить новыми объектами.
Казань планирует обеспечить 1450 мест для швартовки, почти 13 км благоустроенной набережной и даже судостроительный кластер. То есть маломерные суда в городе будут и строить, и ремонтировать. Отдельно задуманы марины для туристов на 400 мест и гостевые стоянки с поминутной оплатой швартовки, а также отдельное место для байдарок и каяков. Даже городскому яхт-клубу нашлось место в концепции благоустройства, что открывает перед Казанью перспективы превращения в центр водного туризма всего Поволжья.
В Саратове же при строительстве набережной чиновники с самого начала игнорировали существование маломерного флота вообще. Мотолодочников насильственно выселяли с еще в советские времена построенных баз, строить новые эллинги начали только после серии протестов, качество их получилось невысоким, а места всем выселенным с берега владельцам «Амуров» и «Казанок» не хватило, многие перебрались в район Увека.
Продление же набережной дальше в Заводской район, если оно продолжится в тех же традициях, что и прежде, не сулит водомоторникам ничего хорошего. Если уж на пляже в Затоне фактически повторяется бородаты анекдот с новой баней, у которой раздевалка через дорогу, то что же говорить о маломерных судах.
На депутатских слушаниях по развитию туризма, прошедших в Саратовской областной думе на прошлой неделе, тема причалов и плавучих АЗС для маломерных судов поднималась. Депутат Станислав Денисенко напомнил, что многие граждане путешествуют летом на своих моторных лодках и если бы Саратов обеспечил необходимую инфраструктуру, он бы и турпоток себе обеспечил, и своим жителям облегчил жизнь.
Но, анонсируя благоустройство очередного куска набережной, о маломерных судах и причалах почему-то никто и не вспоминает. Саратовцы же в тг-канале спикера с сожалением заметили, что мнение жителей похоже вообще никого не волнует. За благоустройство своего пляжа, например, голосовал Энгельс, но чиновники предпочли это проигнорировать, сославшись на рекордно низкий уровень в Волге прошлой осенью.
Набережную в Затоне пока обустраивает ярославская ГК «ЕКС», получившая в этом году еще один контракт на 1,8 млрд рублей.