Веранда с прицепом.

[guriny]

      Люди стали использовать газовые турбины на железнодорожном транспорте  практически сразу после того, как их изобрели. Хотя нет. Изобрели-то турбину в 1903-ем году, а использовать начали через тридцать с лишним лет. Многие технические новинки переходили на рельсы с борта военных кораблей, а турбина, скорее всего, пришла из авиации. И

Comments

[admiral_scheer]

А у нас, смотрю, газотурбовозы совсем не прижились. Что в первый раз, что во второй

[guriny]

А вдруг во второй-то раз и приживутся? У американцев были попытки построить локомотив на газу. Потом от газа отказались, так как в то время было трудно его перевозить и хранить. А наши сделаны сразу на газе. Наверное, на них все "газовые" проблемы уже решены. Так что, может быть, какое-то будущее у наших газотурбовозов есть.

[admiral_scheer]

Но, покамест наш газотурбовоз второго поколения - в единственном экземпляре

[guriny]

Да вроде уже второй появился. Наш-то уральский - это просто "гроб на колёсиках", а тот "гроб с цистерной". Пусть экспериментируют. Вдруг да придумают чего для Западной Сибири, где газа много.

[fvl1_01]

Armour Yellow

Ответ прост:
Armour Yellow was Dupont Master Color Code 9356, deck 540, also known as Dupont No. 93-9356 Dulux Yellow Enamel.

То есть это эмаль совмещающая в себе одновременно защитное покрытие и краску. То есть просто стойкая к истиранию и повреждениям краска. Такие краски и называли "бронированными".

[guriny]

Спасибо.

[zwstl]

Интересно, почему газотурбовоз, ведь газ они не использовали? Мазутотурбовоз:)

[guriny]

А ведь и вправду, почему газо. Никогда не задумывался.

[lazoukov]

Схему силовой установки посмотрите. В центре - ответ. :)

[lazoukov]

Потому что двигатель - газотурбинный. Это указание на принцип работы, а не на род топлива. ГТД бывает турбореактивный - работает на тягу, и турбовальный - работает на нагрузку на валу. Здесь последний случай.