НАПОМНЮ КОЕ-КОМУ...

[gunter_spb]

...О том, что случилось 26 июня 1988 года на авиасалоне в Мюлузе - демонстрационный полет новехонького Эрбас-320 (сертифицирован для полетов в Европе в феврале того же года, то есть четыре месяца назад). Надеюсь, что жопоголиков, что обычных граждан не затруднит посмотреть минутный ролик?

Click to view

К настоящему моменту произведено 5010 (пять тысяч десять)

Comments

[sprachfuehrer]

и березы

[gunter_spb]

...Посаженные де Голлем!

[sprachfuehrer]

вот теперь картина полная

[couldhell]

дотянулся проклятый???

[vovney]

т.е. ты не согласен с тем, что у нас по факту уже давно нет авиапромышленности?

[tarkon]

Уточню - Гражданской.
И да, если её нет то может пусть люди её таки создают? Чо сразу все бросились им мешать?

[vovney]

а военная есть?
не мешаю, лишь констатирую факт

[sdvsamara]

Есть.

[gourry_aka_pm]

А причина в чем? В говеном ксероксе и недокументированных особенностях управления.

[kiploks]

Там много чего было. В том числе и баги в програме.

[flinter_ab]

Вроде там новейшая система предупреждения сваливания еще сыграла свою роль. Она не дала задрать нос, что при форсаже позволило бы набрать высоту.

[mydogandi]

Форсаж там не предусмотрен конструктивно.

[dromos_musaget]

Na und?

[sasa]

Оно конечно так, но есть маленькое отличие: в Индонезии самолет был загружен потенциальными заказчиками. Не думаю, что смерть такого количества принимающих решение людей это самый лучший способ поднятия продаж.
Хотя забугорные СМИ в своих оценках события сдержаны и вопли "суперджет гавно" исходят в основном из русскоязычного сегмента.

[enverhodjah]

бросьте, принимающих решения уже заменили на точно таких же новых.

[omagazov]

И они выразили готовность лететь на следующем экземпляре?

[msmirnov]

да уж, загрузить тот джет некоторыми русскими "журналистами" и блоггерами было бы полезнее.