Куба. Каравелла.
Очевидно, что художник-дизайнер этой кубинской марки имел в виду конкретный корабль, конечно же это растиражированный образ корабля Колумба - Санта Мария, но вот насколько он соответствует названию «каравелла» попробуем выяснить.
Начнём с очевидных фактов, никто не знает, как доподлинно выглядели корабли Колумба в его первом походе, но устоявшийся образ выглядит примерно так.
Вот только на этой картинке изображены две «каравеллы» и одна «каракка». «Нинья», изображённая здесь, это классическая каравелла-латина с косыми парусами (причём есть мнение, что перед походом Колумб переоборудовал «Нинью» заменив косые паруса на прямые), «Пинта» - каравелла-редонда со смешанным парусным вооружением, а «Санта-Марии», судя по тоннажу, это уже каракка.
Сам Колумб в своём журнале говорит о «Санта-Марии» и как о каракке, и как о каравелле, причем жалуется на плохую манёвренность, каравеллам несвойственную.
Корабли с названием «каравелла» были известны еще в XIII веке, но тогда это были небольшие, часто беспалубные суда, водоизмещением около 20 тонн, с косыми парусами, предназначенные для рыбной ловли.
Рыбацкая «каравелла», почти «баркас».
Латинское парусное вооружение эффективно при хождении против ветра, что удобно для движения и маневрирования вдоль берега, поэтому «каравелла-латина» использовалась моряками при исследованиях побережья и в качестве судна для каботажного и речного плавания в пределах своих территориальных вод.
«каравелла-латина»
В дальнейшем корабли данного типа получили развитие. Для хождения в открытом море и для трансокеанских переходов, где преобладают постоянные попутные ветра, более эффективны прямые паруса. Поэтому мореплаватели стали использовать смешанный состав парусного вооружения, назывались такие корабли - «каравеллы-редонды».
«каравелла-редонда»
Следующим этапом развития каравеллы стало увеличение высоты борта, появился более вместительный корпус, да и название сменилось, такие корабли стали называть «каракками», («нау», «нао» или «неф» в зависимости от места происхождения).
«каракка»
Так что на марке скорее всего «каракка», но и «каравеллой» этот корабль с большой натяжкой, назвать всё же можно.
Начнём с очевидных фактов, никто не знает, как доподлинно выглядели корабли Колумба в его первом походе, но устоявшийся образ выглядит примерно так.
Вот только на этой картинке изображены две «каравеллы» и одна «каракка». «Нинья», изображённая здесь, это классическая каравелла-латина с косыми парусами (причём есть мнение, что перед походом Колумб переоборудовал «Нинью» заменив косые паруса на прямые), «Пинта» - каравелла-редонда со смешанным парусным вооружением, а «Санта-Марии», судя по тоннажу, это уже каракка.
Сам Колумб в своём журнале говорит о «Санта-Марии» и как о каракке, и как о каравелле, причем жалуется на плохую манёвренность, каравеллам несвойственную.
Корабли с названием «каравелла» были известны еще в XIII веке, но тогда это были небольшие, часто беспалубные суда, водоизмещением около 20 тонн, с косыми парусами, предназначенные для рыбной ловли.
Рыбацкая «каравелла», почти «баркас».
Латинское парусное вооружение эффективно при хождении против ветра, что удобно для движения и маневрирования вдоль берега, поэтому «каравелла-латина» использовалась моряками при исследованиях побережья и в качестве судна для каботажного и речного плавания в пределах своих территориальных вод.
«каравелла-латина»
В дальнейшем корабли данного типа получили развитие. Для хождения в открытом море и для трансокеанских переходов, где преобладают постоянные попутные ветра, более эффективны прямые паруса. Поэтому мореплаватели стали использовать смешанный состав парусного вооружения, назывались такие корабли - «каравеллы-редонды».
«каравелла-редонда»
Следующим этапом развития каравеллы стало увеличение высоты борта, появился более вместительный корпус, да и название сменилось, такие корабли стали называть «каракками», («нау», «нао» или «неф» в зависимости от места происхождения).
«каракка»
Так что на марке скорее всего «каракка», но и «каравеллой» этот корабль с большой натяжкой, назвать всё же можно.