Московская монорельсовая транспортная система
Давно хотел прокатиться на этом чудо-транспорте, соединяющим поверху Серпуховско-Тимирязевскую и Калужско-Рижскую линии метро, и вот давече наконец-то выдался случай.
Купил за 19 руб. билет в кассе и, проехав по эскалатору наверх, оказался на платформе, отчасти напоминающую верхние остановки метро в Южном Бутове, только раза в 1,5 короче. Ближайший поезд пришлось ждать 12 минут. Вагоны устроены оригинально: каждая открывающаяся пара дверей приглашает в отдельную обособленную часть вагона, типа как "купе" или "бизнес-класс". Вот в таком "бизнес-классе" пассажирам предоставляется уникальный шанс проехать пустяковое расстояние со скоростью максимум 30 км/ч! Причем на поворотах машинист сбрасывает скорость почти до нуля. Я поймал себя на мысли, что впервые в жизни смотрел с завистью на стремительно улетающий трамвай... Еще позабавило "Осторожно, двери открываются". Оно и понятно, с такими скоростными качествами немудрено заснуть и пропустить свою остановку. После того, как вышел из вагона, посмотрел снова на поезд. Вот вроде и вагоны есть, и двери автоматические, и мужик впереди за штурвалом, а все равно ни фига это не транспорт, хоть тресни! Какой-то эрзац. Понятно, что все рассчитано на впечатлительных приезжих: посмотрите направо - Останкинская телебашня, посмотрите налево - ВДНХ с колесом... Но, маленькая ничтожная деталь. Городу этот транспорт XXI века обошелся в 230 млн долларов (из открытых данных), то есть примерно в стоимость английского футбольного клуба "Челси" на момент покупки его Романом Аркадьевичем. Еще в 5 млн долларов обходится обслуживание этой системы в год. Вот такая игрушка. Я вот думаю, может, если это такой аттракцион, стоило бы лучше за те же деньги (а может и меньшие) построить самые длинные "американские горки"? Ну и что, что Останкино никто не успеет разглядеть, кому это на фиг надо, если дух захватывает! А какой русский...
Добро пожаловать в "бизнес-класс"!
Фотка монорельса через кабину машиниста
Суперсложный (а потому медленный) вираж
Главная достопримечательность по ходу движения
Есть в нем что-то космическое... хотя вероятно велосипедом быстрее
Купил за 19 руб. билет в кассе и, проехав по эскалатору наверх, оказался на платформе, отчасти напоминающую верхние остановки метро в Южном Бутове, только раза в 1,5 короче. Ближайший поезд пришлось ждать 12 минут. Вагоны устроены оригинально: каждая открывающаяся пара дверей приглашает в отдельную обособленную часть вагона, типа как "купе" или "бизнес-класс". Вот в таком "бизнес-классе" пассажирам предоставляется уникальный шанс проехать пустяковое расстояние со скоростью максимум 30 км/ч! Причем на поворотах машинист сбрасывает скорость почти до нуля. Я поймал себя на мысли, что впервые в жизни смотрел с завистью на стремительно улетающий трамвай... Еще позабавило "Осторожно, двери открываются". Оно и понятно, с такими скоростными качествами немудрено заснуть и пропустить свою остановку. После того, как вышел из вагона, посмотрел снова на поезд. Вот вроде и вагоны есть, и двери автоматические, и мужик впереди за штурвалом, а все равно ни фига это не транспорт, хоть тресни! Какой-то эрзац. Понятно, что все рассчитано на впечатлительных приезжих: посмотрите направо - Останкинская телебашня, посмотрите налево - ВДНХ с колесом... Но, маленькая ничтожная деталь. Городу этот транспорт XXI века обошелся в 230 млн долларов (из открытых данных), то есть примерно в стоимость английского футбольного клуба "Челси" на момент покупки его Романом Аркадьевичем. Еще в 5 млн долларов обходится обслуживание этой системы в год. Вот такая игрушка. Я вот думаю, может, если это такой аттракцион, стоило бы лучше за те же деньги (а может и меньшие) построить самые длинные "американские горки"? Ну и что, что Останкино никто не успеет разглядеть, кому это на фиг надо, если дух захватывает! А какой русский...
Добро пожаловать в "бизнес-класс"!
Фотка монорельса через кабину машиниста
Суперсложный (а потому медленный) вираж
Главная достопримечательность по ходу движения
Есть в нем что-то космическое... хотя вероятно велосипедом быстрее