Новый рекорд
Снова рекорд. Снова отличились судостроители Южной Кореи.
Встречаем нового рекордсмена мира - самый большой контейнеровоз в мире - EVER ACE.
Увеличительно.
Да-да, пароход той самой компании которая элегантно так в марте месяце немного притормозила мировую торговлю.
Ну, да ладно, мало ли что приключается.
Новый пароходик способен принять на борт 23 992 TEU (двадцатифутовых контейнера), что аж на 38 (в некоторых источниках - 28) ящиков больше, чем может принять предыдущий рекордсмен - HMM ALGESIRAS. Ширину судна строители задали, конечно, круто. На фото виден крутой разлёт корпуса.
Длина пароходика стандартная для этого класса - 400 м, ширина - 61, 5 м. Дедвейт - 225 000 тонн. Скорость - 22,6 узла.Пока скупо сообщают, что ни в какие игрища с системами двойного топлива, с новомодными СПГ, в компании решили не вступать. Всё посконно и кондово - мазут да скруббер. Понять компанию можно - СПГ вот-вот объявят вне закона, новейшие, видите ли, исследования провелись.
Имиджевые изменения - изменили цвет окраски корпуса, стало более светлее. Так-то они красили свои лайбы тёмно-зелёной краской.
EVER ACE - головное судно серии. Всего в серии ожидается 10 судов. Строитель - Samsung Heavy Industries, южная Корея. Пока сообщают, что вся серия будет работать на линии Дальний Восток - Европа. Угу, через Суэцкий, да.
А 8 августа новый пароход посетил порт Тайбей, Тайвань. Там тоже установили рекорд, EVER ACE оказался самым большим судном в истории заходов порта. Встретили его там.... ну, нормально так встретили.
Вот, пока вот так. Хоть что-то хорошее делается.
Встречаем нового рекордсмена мира - самый большой контейнеровоз в мире - EVER ACE.
Увеличительно.
Да-да, пароход той самой компании которая элегантно так в марте месяце немного притормозила мировую торговлю.
Ну, да ладно, мало ли что приключается.
Новый пароходик способен принять на борт 23 992 TEU (двадцатифутовых контейнера), что аж на 38 (в некоторых источниках - 28) ящиков больше, чем может принять предыдущий рекордсмен - HMM ALGESIRAS. Ширину судна строители задали, конечно, круто. На фото виден крутой разлёт корпуса.
Длина пароходика стандартная для этого класса - 400 м, ширина - 61, 5 м. Дедвейт - 225 000 тонн. Скорость - 22,6 узла.Пока скупо сообщают, что ни в какие игрища с системами двойного топлива, с новомодными СПГ, в компании решили не вступать. Всё посконно и кондово - мазут да скруббер. Понять компанию можно - СПГ вот-вот объявят вне закона, новейшие, видите ли, исследования провелись.
Имиджевые изменения - изменили цвет окраски корпуса, стало более светлее. Так-то они красили свои лайбы тёмно-зелёной краской.
EVER ACE - головное судно серии. Всего в серии ожидается 10 судов. Строитель - Samsung Heavy Industries, южная Корея. Пока сообщают, что вся серия будет работать на линии Дальний Восток - Европа. Угу, через Суэцкий, да.
А 8 августа новый пароход посетил порт Тайбей, Тайвань. Там тоже установили рекорд, EVER ACE оказался самым большим судном в истории заходов порта. Встретили его там.... ну, нормально так встретили.
Click to viewВот, пока вот так. Хоть что-то хорошее делается.