Снова рекорд.
Из серии "Самое большое" и "Рекорды".
Когда то я написал пост - тыц - Французы поедут на газе
Прошло полтора года с момента появления новости, и...
И встречаем - в Китае представили самый большой и самый мощный двигатель в мире, работающий на СПГ. Хотя, если подходить строго, то - dual fuel.
Компания CMA CGM, которая заказала серию из девяти контейнеровозов, вместимостью 23 000 TEU, одобрила главный двигатель для этих судов.
Новое судно в процессе постройки. Имя судна - CMA CGM Jacques Saadé. Строитель - China State Shipbuilding Corp. Бак судна выкрашен в зелёный цвет, типа всё экологично.
Марка двигателя - X92DF, разработчик - WinGD (Winterthur Gas & Diesel),Швейцария, ранее известный как Sulzer Diesel Engine.
Двигатель.
Двигатель двухтопливный, двухтактный, может работать в двух режимах, газ или тяжёлое топливо.Мощность двигателя - 63 840 кВт при максимальных оборотах 80 RPM.
Длина - 22 700 мм
Вес - 2 140 т
Размеры некоторых частей двигателя.
Поршень
Цилиндровая втулка
Крышка цилиндра с выпускным клапаном
Линейка двигателей X92DF начинается с шестицилиндровой версии. Для серии судов CMA CGM выбрана самая мощная конфигурация в 12 цилиндров.
Самостоятельно глянуть на спецификации двигателя можно здесь - https://www.wingd.com/en/engines/engine-types/x-df-dual-fuel/x92df/
Ну, и бонусы.
Ролик про серию X DF. Такой, ни о чём.
И, таймлапс сборки двигателя.
И, на первых секунда ролика отчётливо видно, что коленвал ГД - двухсоставной. Кто-то мне тут доказывал, что двухсоставных коленвалов не бывает. Ну, что... не бывает. да. Всё снято на мультстудии.
Бункеровать будущие контейнеровозы на СПГ будет компания Total, там уже подписан контракт на 10 лет. И в рамках этого контракта, компания Total уже построила танкер-бункеровщик, специально под СПГ для новых контейнеровозов, с базированием танкера-бункеровщика в Роттердаме.
Всем здоровья.
Когда то я написал пост - тыц - Французы поедут на газе
Прошло полтора года с момента появления новости, и...
И встречаем - в Китае представили самый большой и самый мощный двигатель в мире, работающий на СПГ. Хотя, если подходить строго, то - dual fuel.
Компания CMA CGM, которая заказала серию из девяти контейнеровозов, вместимостью 23 000 TEU, одобрила главный двигатель для этих судов.
Новое судно в процессе постройки. Имя судна - CMA CGM Jacques Saadé. Строитель - China State Shipbuilding Corp. Бак судна выкрашен в зелёный цвет, типа всё экологично.
Марка двигателя - X92DF, разработчик - WinGD (Winterthur Gas & Diesel),Швейцария, ранее известный как Sulzer Diesel Engine.
Двигатель.
Двигатель двухтопливный, двухтактный, может работать в двух режимах, газ или тяжёлое топливо.Мощность двигателя - 63 840 кВт при максимальных оборотах 80 RPM.
Длина - 22 700 мм
Вес - 2 140 т
Размеры некоторых частей двигателя.
Поршень
Цилиндровая втулка
Крышка цилиндра с выпускным клапаном
Линейка двигателей X92DF начинается с шестицилиндровой версии. Для серии судов CMA CGM выбрана самая мощная конфигурация в 12 цилиндров.
Самостоятельно глянуть на спецификации двигателя можно здесь - https://www.wingd.com/en/engines/engine-types/x-df-dual-fuel/x92df/
Ну, и бонусы.
Ролик про серию X DF. Такой, ни о чём.
Click to viewИ, таймлапс сборки двигателя.
И, на первых секунда ролика отчётливо видно, что коленвал ГД - двухсоставной. Кто-то мне тут доказывал, что двухсоставных коленвалов не бывает. Ну, что... не бывает. да. Всё снято на мультстудии.
Бункеровать будущие контейнеровозы на СПГ будет компания Total, там уже подписан контракт на 10 лет. И в рамках этого контракта, компания Total уже построила танкер-бункеровщик, специально под СПГ для новых контейнеровозов, с базированием танкера-бункеровщика в Роттердаме.
Всем здоровья.