Балтиморским мостом навеяло

[grumblerr]

Швартуюсь я как-то в Новом Орлеане. Лоцман ещё на подходе предупреждает: "Cap, easy-easy, please". Ну что же, подходим против течения самым малым, осторожно работаем подрулькой, нежно касаемся причала. И тут внезапно весь причал начинает колыхаться. Присмотрелся, хоть настил вполне приличного вида, стоит он на подгнивших деревянных сваях. На мой

Comments

[solar_front]

а почему нет резервного питания хотябы для рулевого механизма если это "нормальный блэкаут"?

[grumblerr]

Резервное питание - переключение на другой дизель-генератор. Но авария, очевидно, затронула их все.
"Нормальный блекаут" - это у меня метафора. Случаются они, конечно, но это ненормально. А в узкостях должны работать резервные динамки, чтобы исключить подобное.

[solar_front]

Вроде хватает всяких резервных сейчас, чтобы переключить "очень быстро" - не самолет же, секунды должно вполне хватать.

[grumblerr]

Если всё исправно, то да. Но там есть много электрических и механических нюансов...

[solar_front]

апдейты виндовс и т.п.

[algarphoto]

резервное питание рулевки есть всегда от аварийного дизель-генератора. но опять же, это время

[solar_front]

Я помню по СССР был норматив по включению резервного питания, скажем, в роддоме. Там конечно не минуты были. Но этож прошлый век. Сейчас же есть электромобили, вайфаи, гуглы. Не до резервного питания - все в тиктоке.

[algarphoto]

на флоте тоже есть нормативы. резервное питание должно податься не более чем через 45 секунд

[solar_front]

сухогруз уложился?

[algarphoto]

похоже что да, но видимо причину обесточки это не решило ... возможно топливо причиной

[solar_front]

у резервного свое топливо. Вроде?

[algarphoto]

Да, у аварийного дизель генератора своё топливо. Резервный дизель генератор - это совсем другое, это просто второй, третий точно такой же генератор как и первый.