Аутсорсинг
Не любит менеджмент судоходных комапний, когда капитан оперирует наличными деньгами. Но в определённых случаях это неизбежно, поэтому приходится мириться. Как, например, иначе давать взятки портовым властям? Порой сотня-другая-пятая-десятая долларов спасает от многотысячных штрафов и многодневных простоев. И ни учесть, ни проконтролировать их совершенно невозможно.
Другое дело - провизия. Конечно, на борту и потребности виднее и возможности закупок шире. Осмотрелся в порту, приценился, вызвал повара, тот понюхал-пощупал, и всё. Можно тут же отстегнуть радостному шипчандлеру налички и разойтись ко всеобщему удовольствию. Но ведь течёт-журчит финансовый ручеёк мимо чуткого носа берегового суперинтенданта, а это порой невыносимо.
И вот решила компания отдать вопрос судового снабжения провизией на аутсорсинг. Нашли кого надо, договорились как положено и шлют на суда циркуляр: отныне продуктами вас будет снабжать фирма условно GoodFoog Ltd, посылайте им заявки, они хорошие люди.
Послали первую заявку. Продуктов запросили примерно на месяц на 23 человека. Без скоропортящихся. Пришёл ответ: большое спасибо за сотрудничество, обеспечим в лучшем виде, стоимость заказанного вами 28 тыс. долларов. На недоумённый вопрос капитана, мол, не потеряли ли вы, ребята, берега, следует ответ, что компания GoodFoog Ltd является:
- сертифицированной дюжиной сертификатов;
- прошедший множество аудитов;
- признанной всеми уважаемыми классификационными обществами;
- гарантирующей высокое качество и безопасность поставляемых продуктов;
- и вообще, вам было указание, так не выпендривайтесь и подтверждайте заявку.
После этого капитан достаёт прайс-лист местного шипчандлера и приценивается по списку. И потом звонит своему суперинтенданту с известием, что продукты, за которые уважаемые аутсорсеры запросили 28 тысяч на местном рынке стоят 4.5 тысячи тех же самых долларов. Так где будем брать? С глубоким вздохом разочарования супер выдавливает: "Закупите за кэш, капитан".
Тем и окончилась эта затея с аутсорсингом.
Другое дело - провизия. Конечно, на борту и потребности виднее и возможности закупок шире. Осмотрелся в порту, приценился, вызвал повара, тот понюхал-пощупал, и всё. Можно тут же отстегнуть радостному шипчандлеру налички и разойтись ко всеобщему удовольствию. Но ведь течёт-журчит финансовый ручеёк мимо чуткого носа берегового суперинтенданта, а это порой невыносимо.
И вот решила компания отдать вопрос судового снабжения провизией на аутсорсинг. Нашли кого надо, договорились как положено и шлют на суда циркуляр: отныне продуктами вас будет снабжать фирма условно GoodFoog Ltd, посылайте им заявки, они хорошие люди.
Послали первую заявку. Продуктов запросили примерно на месяц на 23 человека. Без скоропортящихся. Пришёл ответ: большое спасибо за сотрудничество, обеспечим в лучшем виде, стоимость заказанного вами 28 тыс. долларов. На недоумённый вопрос капитана, мол, не потеряли ли вы, ребята, берега, следует ответ, что компания GoodFoog Ltd является:
- сертифицированной дюжиной сертификатов;
- прошедший множество аудитов;
- признанной всеми уважаемыми классификационными обществами;
- гарантирующей высокое качество и безопасность поставляемых продуктов;
- и вообще, вам было указание, так не выпендривайтесь и подтверждайте заявку.
После этого капитан достаёт прайс-лист местного шипчандлера и приценивается по списку. И потом звонит своему суперинтенданту с известием, что продукты, за которые уважаемые аутсорсеры запросили 28 тысяч на местном рынке стоят 4.5 тысячи тех же самых долларов. Так где будем брать? С глубоким вздохом разочарования супер выдавливает: "Закупите за кэш, капитан".
Тем и окончилась эта затея с аутсорсингом.