два попадания в корабль-- это много или мало?
вот тут ув Владимир выкладывал интересную табличку попаданий японских бомберов
https://sidorenko-vl.livejournal.com/43886.html
5, 10, 20 попаданий в линкоры... в танкер -- не указано. Я к тому, что это действительно много, у люфтов был такой вот офицер Oblt. Bernhard Jope
https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Personenregister/J/JopeB.htm
он отхватил RK за два (2) попадания в большой транспортник "Empress of Britain". Его потом еще подлодка топила :)
Он же не в одиночку летал.. Bernhard Jope & Sondfr. Dannwitz на аэродроме где то в южной Франции.
Аэродромы с неподвижными самолями всегда рассматривались как лакомые цели! Вино, коньяк, шоколад, бабы, кексы и т.п. кстати, барышни в этой подборке не оч интересные были.. Какие еще аргументы могли убедить офицеров воздушных армий, а также ГШ(!) в первоочередной важности воздушного сражения? Видимо учились по Лапчинскому.. Он же сделал вывод, дескатъ генеральное сражение в воздухе "невозможно", ссылаясь на французскую книшку.
https://sidorenko-vl.livejournal.com/43886.html
5, 10, 20 попаданий в линкоры... в танкер -- не указано. Я к тому, что это действительно много, у люфтов был такой вот офицер Oblt. Bernhard Jope
https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Personenregister/J/JopeB.htm
он отхватил RK за два (2) попадания в большой транспортник "Empress of Britain". Его потом еще подлодка топила :)
Он же не в одиночку летал.. Bernhard Jope & Sondfr. Dannwitz на аэродроме где то в южной Франции.
Аэродромы с неподвижными самолями всегда рассматривались как лакомые цели! Вино, коньяк, шоколад, бабы, кексы и т.п. кстати, барышни в этой подборке не оч интересные были.. Какие еще аргументы могли убедить офицеров воздушных армий, а также ГШ(!) в первоочередной важности воздушного сражения? Видимо учились по Лапчинскому.. Он же сделал вывод, дескатъ генеральное сражение в воздухе "невозможно", ссылаясь на французскую книшку.