Шесть

[groomi]

Они прекрасны. Смотреть стоя.
Как-то знакомые немцы летели в Ил-96 из Москвы в Хабаровск. Сказали - огромный самолёт. В А и Б скрадывается ощущение большого салона ибо есть полки над средним рядом, а тут - простор и размер. Им очень понравилось.
Оригинал взят у victor_kilo в Шесть
1. RA-96005 В. Чкалов

Comments

[pantherlader]

А почему Аэрофлот от них отказывается? Много топлива жрут?

[vltepes]

Они самые старые в парке аэрофлота. Не вписываются в имидж.
Мне пришлось летать Москва - Южно-Сахалинск на них.
Как у пассажира много претензий к салону - без ума сделан.
Про бизнес вообще молчу.

[alex_in_lj]

К вышесказанному можно ещё добавить то, что у них календарный ресурс - 20 лет. У 96007 он исчерпан, у 96008 - тоже в этом году 100% выработка календарного ресурса. Ещё у трёх - "календарь" на 99% выработан, 96015 ещё пару лет мог бы полетать.
При наличии желания у руководства АФЛ. подкреплённого деньгами, календарный ресурс продлили бы до 25 лет. Но авиакомпании это невыгодно + получение новых Б-777 (под которые ещё и все Б-767 из парка выведут).

[pantherlader]

Спасибо за подробный ответ!

А в транспортные их нельзя/невыгодно переделать?

[alex_in_lj]

Переделка денег стоит, а транспортной/грузовой версии у Ил-96-300 в реальности не существовало (т.е. ещё надо испытывать, что, опять-таки - деньги).
К тому же, на ВАСО, на хранении сейчас стоят 4 грузовых Ил-96-400Т (три из которых успели поработать в авиакомпании Полёт, а ещё один так и не был им передан) + есть задел ещё на один-два "грузовика" (фото есть на russianplanes).