Внутренний рынок авиабюджета после Ская, КД и Авиановы

[gronlandsvarg]

Посмотрел на досуге, чем порадуют авиа-цены по России на ближайшую тройку месяцев. В бытность сабжевых как бы лоу-костов, напомню, цены по стране (Ульяновск, Архангельск, Питер, Адлер, и т.п.) начинались с 500, позже с 800 руб. в одну сторону. После их ухода минимальная цена поднялась примерно на три четверти. Лидеры по стоимости перевозки в одну сторону на сегодня:
VIM везет за 1374 руб. в Уфу (10 января) и Краснодар (22 декабря) аж на B757. Агентство - agent.ru.
Россия в Питер за 1378 руб. (16 марта) от bravoavia.ru (но у этих, я помню, на этапе оплаты есть каяка-то засада в виде резко подрастающей цены).
Неожиданно Руслайн в Ставрополь (31 января) за 1675 на CRJ от biletix.ru.
За ту же цену VIM в Адлер на 14 января от agent.ru.
В общем, видимо, ВИМ будет временно выполнять функцию основного российского низкобюджетного перевозчика (либо пока не обанкротится, либо пока не появятся реальные лоу-косты).
Другие относительно недорогие (до 2000 руб.) маршруты:
ЮТЭйр в Каань и Липецк
Нацпер в Нижний и Ростов
Руслайн в Воронеж
Орен в Е-бург
Татарстан в Челны