Local expertise
Жизнь подкидывает сюжеты один за другим. Уверен, присутствующая здесь часть КТП сейчас проникнется, поскольку тема локальных знаний о локальном же транспорте всплывает у нас регулярно.
Задумали мы тут переезд небольшой компанией взрослых и большой тусовкой детей разных возрастов из Таллина в Пярну. Рулит процессом подруга жены, живущая в Москве и половину жизни проводящая у сестры-гражданки Эстонии в Таллине. Сестра живет там всю жизнь. Это прелюдия, дальше будет завязка.
По необъяснимой для меня поначалу причине подруга постоянно упоминает о переезде, как об автобусном. А речь идет - кстати - о перевозке пятерых детей, в том числе троих грудных, и четверых взрослых. Поначалу я не обратил на этот странный факт внимания, поскольку уже много лет одним из моих условных рефлексов является убеждение, что последней железной дорогой Эстонии будет, безусловно, линия на Нарву, но вот двумя предпоследними - уж точно линии на Тарту и Пярну. И пока Ээсти Раудтее работает, можно не сомневаться, что что и этим трем линиям не дадут загнуться. Поэтому я не обращая внимания на странный автобус, продолжаю заниматься своими делами, лишь однажды глянув расписание дизелей на сайте Edelaraudtee (пассажирское отделение Эстонской железной дороги, оперирующее дизелями). В расписании замечательно значатся две пары по 5.50 евро в один конец.
И я так, общаясь с женой, по умолчанию считаю, что мы едем дизелем. А подруга, опять же, по умолчанию, - что автобусом. И оба мы общаемся с Кирой, каждый со своим умолчанием. И в какой-то момент у Киры происходит когнитивный диссонанс, поскольку муж утверждает, что 100%-но поезд есть (и подразумевается, что в нем детский сад везти многократно удобнее), а подруга - что поезда никакого нет. Дальше происходит очень комичная цепь событий, для восприятия которой надо быстро вспомнить всех действующих лиц и следующие подробности:
- Население Таллина - 400 тыс., то есть меньше многих областных центров России. И размером этот город невелик.
- Сестра живет там всю жизнь.
- Помимо ПДС в Россию и мелких электричечных линий вокруг Таллина, во всей Эстонии действуют всего три уже перечисленных железнодорожных маршрута с небольшой парностью.
Итак:
1. Муж производит нехитрый дизастер-рикавери, демонстрируя расписание на официальном сайте.
2. Жена сообщает подруге, что вот же, есть аж две "электрички" в день.
3. Подруга перезванивает и сообщает, что сестра утверждает, что никаких поездов нет.
4. Подруге высылается скриншот (!) с расписанием с официального сайта.
5. Подруга отвечает "Ого, круто" и пересылает скриншот сестре.
6. Подруга сообщает "Сестра в шоке".
Занавес.
Задумали мы тут переезд небольшой компанией взрослых и большой тусовкой детей разных возрастов из Таллина в Пярну. Рулит процессом подруга жены, живущая в Москве и половину жизни проводящая у сестры-гражданки Эстонии в Таллине. Сестра живет там всю жизнь. Это прелюдия, дальше будет завязка.
По необъяснимой для меня поначалу причине подруга постоянно упоминает о переезде, как об автобусном. А речь идет - кстати - о перевозке пятерых детей, в том числе троих грудных, и четверых взрослых. Поначалу я не обратил на этот странный факт внимания, поскольку уже много лет одним из моих условных рефлексов является убеждение, что последней железной дорогой Эстонии будет, безусловно, линия на Нарву, но вот двумя предпоследними - уж точно линии на Тарту и Пярну. И пока Ээсти Раудтее работает, можно не сомневаться, что что и этим трем линиям не дадут загнуться. Поэтому я не обращая внимания на странный автобус, продолжаю заниматься своими делами, лишь однажды глянув расписание дизелей на сайте Edelaraudtee (пассажирское отделение Эстонской железной дороги, оперирующее дизелями). В расписании замечательно значатся две пары по 5.50 евро в один конец.
И я так, общаясь с женой, по умолчанию считаю, что мы едем дизелем. А подруга, опять же, по умолчанию, - что автобусом. И оба мы общаемся с Кирой, каждый со своим умолчанием. И в какой-то момент у Киры происходит когнитивный диссонанс, поскольку муж утверждает, что 100%-но поезд есть (и подразумевается, что в нем детский сад везти многократно удобнее), а подруга - что поезда никакого нет. Дальше происходит очень комичная цепь событий, для восприятия которой надо быстро вспомнить всех действующих лиц и следующие подробности:
- Население Таллина - 400 тыс., то есть меньше многих областных центров России. И размером этот город невелик.
- Сестра живет там всю жизнь.
- Помимо ПДС в Россию и мелких электричечных линий вокруг Таллина, во всей Эстонии действуют всего три уже перечисленных железнодорожных маршрута с небольшой парностью.
Итак:
1. Муж производит нехитрый дизастер-рикавери, демонстрируя расписание на официальном сайте.
2. Жена сообщает подруге, что вот же, есть аж две "электрички" в день.
3. Подруга перезванивает и сообщает, что сестра утверждает, что никаких поездов нет.
4. Подруге высылается скриншот (!) с расписанием с официального сайта.
5. Подруга отвечает "Ого, круто" и пересылает скриншот сестре.
6. Подруга сообщает "Сестра в шоке".
Занавес.