Американские аэропорты. Ки-Уэст
В ходе нашей поездки во Флориду между городами мы передвигались на автомобиле. Банально об этом писать, но автомобильная инфраструктура в США находится на фантастическом уровне, и я обязательно потрачу время на описание того, что мы в ней увидели.
Впрочем несмотря даже на чудеса этой инфраструктуры, я решил поберечь время и силы и преодолеть дорогу от Ки-Уэста до Тампы на самолете. Перелет занимал 1 час 15 минут, в то время как на машине пришлось бы пилить почти 8 часов. Таким образом, мы ознакомились с международными аэропортами Ки-Уэста и Тампы.
До аэропорта Ки-Уэста, как и до всего в Ки-Уэсте, подать рукой. Думаю, пешком от условного центра до него можно дойти за час. Дорога на такси заняла около 20 минут и обошлась в 16 долларов.
Атмосфера в аэропорту Ки-Уэста оказалась невероятно расслабленной так же, как и везде в Ки-Уэсте. Женщина на стойке регистрации выдала нам посадочные талоны, взяла наш чемодан и 25 долларов за него (на внутренних американских рейсах, кажется, нигде нет бесплатного багажа) и сказала: «Чуть поторопитесь, самолет полетит на полчаса пораньше». Табло, кстати, говорило о том же. Подивившись такому простому подходу к переносу времени вылета мы пошли на досмотр TSA. Досмотр занял пару минут, нас заставили снять обувь и пройтись через рамки босиком. Ни о каких бахилах речи в этом случае не шло, что вызвало немалое возмущение Оли.
Мы спустились в уютный зал ожидания у гейта и стали ждать посадки. Представитель какой-то авиакомпании призывал нескольких пассажиров подойти к нему и отметиться в списке. Пассажиры не объявлялись. Минут 15 спустя, после десятка обращений, этот господин сказал: «Пассажиры такие-то! Подходите ко мне и давайте уже полетим в Форт-Лодердейл».
Параллельно с прослушиванием объявлений я прочитал занятную историю про Last Flight Out. Это такой ки-уэстовский мем, которому посвящено немало сувениров как в аэропорту, так и в куче магазинов Ки-Уэста.
С 1974 по 1979 годы прошлого века единственной авиакомпанией, летавший в Ки-Уэст была Air Sunshine. Она выполняла несколько рейсов на остров из Майами, Марафона (это место на каком-то из других островов и его нельзя миновать, проезжая в Ки-Уэст на авто) и, кажется, Тампы.
Последний рейс из Ки-Уэста у Air Sunshine был в 11 вечера (правда, я пока не нашел расписания с таким рейсом - мне попадались экземпляры с вылетом в районе 7 вечера). А все бары в ту пору работали до 10 вечера. После 10 сотрудники всех баров и пассажиры последнего рейса отправлялись в аэропорт, где бар работал круглосуточно. И продолжали пить там. Иногда к ним якобы приосоединялись и пилоты, и тогда рейс отменяли до утра. Из-за этого угара, а также по причине нестабильной погоды авиакомпанию называли Air Sometimes. В общем, очень милая история, в которую на Ки-Уэсте очень и очень легко поверить.
Тем временем, подошло время нашей посадки. Оно все-таки совпало с указанным в билете, а не на табло. Мы залезли в совсем небольшой самолетик (у трапа было что-то в пределах 5 ступенек), где нас любезно встретил педиковатый негр-стюард. Взлетели и отправились в Тампу.
Впрочем несмотря даже на чудеса этой инфраструктуры, я решил поберечь время и силы и преодолеть дорогу от Ки-Уэста до Тампы на самолете. Перелет занимал 1 час 15 минут, в то время как на машине пришлось бы пилить почти 8 часов. Таким образом, мы ознакомились с международными аэропортами Ки-Уэста и Тампы.
До аэропорта Ки-Уэста, как и до всего в Ки-Уэсте, подать рукой. Думаю, пешком от условного центра до него можно дойти за час. Дорога на такси заняла около 20 минут и обошлась в 16 долларов.
Атмосфера в аэропорту Ки-Уэста оказалась невероятно расслабленной так же, как и везде в Ки-Уэсте. Женщина на стойке регистрации выдала нам посадочные талоны, взяла наш чемодан и 25 долларов за него (на внутренних американских рейсах, кажется, нигде нет бесплатного багажа) и сказала: «Чуть поторопитесь, самолет полетит на полчаса пораньше». Табло, кстати, говорило о том же. Подивившись такому простому подходу к переносу времени вылета мы пошли на досмотр TSA. Досмотр занял пару минут, нас заставили снять обувь и пройтись через рамки босиком. Ни о каких бахилах речи в этом случае не шло, что вызвало немалое возмущение Оли.
Мы спустились в уютный зал ожидания у гейта и стали ждать посадки. Представитель какой-то авиакомпании призывал нескольких пассажиров подойти к нему и отметиться в списке. Пассажиры не объявлялись. Минут 15 спустя, после десятка обращений, этот господин сказал: «Пассажиры такие-то! Подходите ко мне и давайте уже полетим в Форт-Лодердейл».
Параллельно с прослушиванием объявлений я прочитал занятную историю про Last Flight Out. Это такой ки-уэстовский мем, которому посвящено немало сувениров как в аэропорту, так и в куче магазинов Ки-Уэста.
С 1974 по 1979 годы прошлого века единственной авиакомпанией, летавший в Ки-Уэст была Air Sunshine. Она выполняла несколько рейсов на остров из Майами, Марафона (это место на каком-то из других островов и его нельзя миновать, проезжая в Ки-Уэст на авто) и, кажется, Тампы.
Последний рейс из Ки-Уэста у Air Sunshine был в 11 вечера (правда, я пока не нашел расписания с таким рейсом - мне попадались экземпляры с вылетом в районе 7 вечера). А все бары в ту пору работали до 10 вечера. После 10 сотрудники всех баров и пассажиры последнего рейса отправлялись в аэропорт, где бар работал круглосуточно. И продолжали пить там. Иногда к ним якобы приосоединялись и пилоты, и тогда рейс отменяли до утра. Из-за этого угара, а также по причине нестабильной погоды авиакомпанию называли Air Sometimes. В общем, очень милая история, в которую на Ки-Уэсте очень и очень легко поверить.
Тем временем, подошло время нашей посадки. Оно все-таки совпало с указанным в билете, а не на табло. Мы залезли в совсем небольшой самолетик (у трапа было что-то в пределах 5 ступенек), где нас любезно встретил педиковатый негр-стюард. Взлетели и отправились в Тампу.