Paris
Буду краток.
Дико не понравилось.
Крупнейшее разочарование.
Тесно, суетно, грязно, неряшливо, дорого.
Так расстроился, что фотографий сделал мало.
Единственное, что понравилось - транспортная инфраструктура. Очень разветвленная сеть метро, удобно интегрированная с RER (городские электрички) - типа как в Берлине U-Bahn и S-Bahn. Воняет там, правда, но действительно удобно.
Спасибо товарищу Юрычу, за советы, которыми он наделил меня перед поездкой. Они очень помогли.
Например, Эйфелева башня. Очередь, чтобы на нее вскарабкаться, пожалуй, поболе будет, чем в мавзолей в советские времена. Гарантированная потеря трех и более часов. Но это для тех, кто не в курсе, что есть там башни и повыше.
Да-да. Я про Монпарнас.
В очереди было 2 человека. Жалкие 11 с половиной евро и Париж у ваших ног.
Все же решено было выдвинуться к башне Эйфеля. Было подозрение, что неподалеку можно сесть на погулочный теплоход. Как известно, если в городе есть река, прогулка по ней обязательна.
Эйфелева башня уныло торчала из-за кустов. Такой она видится при выходе со станции метро Bir-Hakeim.
Справедливости ради нужно сказать, что вблизи она смотрится весьма величественно, и ты невольно проникаешься уважением к мсье Эйфелю. Фаллический символ на заднем плане - как раз Монпарнас, с которого мы смотрели вниз.
Чутье меня не обмануло. Прогулочные теплоходы оказались совсем рядом.
Поехали!
Меня, как специалиста и просто фаната водного транспорта, не мог не возмутить дизайн большинства из встреченных прогулочных судов. :)
Иногда казалось, что я в Питере. :)
То тут, то там вдоль берега стоят частные суда. Большинство из них - старые сухогрузики (баржи, если хотите), переделанные под "плавучие дома". Говорят, в одном из них живет Пьер Ришар.
Нотр-Дам де Пари
Внезапно:
Вот как-то так.
Лувр и Монмартр опускаю.
Дико не понравилось.
Крупнейшее разочарование.
Тесно, суетно, грязно, неряшливо, дорого.
Так расстроился, что фотографий сделал мало.
Единственное, что понравилось - транспортная инфраструктура. Очень разветвленная сеть метро, удобно интегрированная с RER (городские электрички) - типа как в Берлине U-Bahn и S-Bahn. Воняет там, правда, но действительно удобно.
Спасибо товарищу Юрычу, за советы, которыми он наделил меня перед поездкой. Они очень помогли.
Например, Эйфелева башня. Очередь, чтобы на нее вскарабкаться, пожалуй, поболе будет, чем в мавзолей в советские времена. Гарантированная потеря трех и более часов. Но это для тех, кто не в курсе, что есть там башни и повыше.
Да-да. Я про Монпарнас.
В очереди было 2 человека. Жалкие 11 с половиной евро и Париж у ваших ног.
Все же решено было выдвинуться к башне Эйфеля. Было подозрение, что неподалеку можно сесть на погулочный теплоход. Как известно, если в городе есть река, прогулка по ней обязательна.
Эйфелева башня уныло торчала из-за кустов. Такой она видится при выходе со станции метро Bir-Hakeim.
Справедливости ради нужно сказать, что вблизи она смотрится весьма величественно, и ты невольно проникаешься уважением к мсье Эйфелю. Фаллический символ на заднем плане - как раз Монпарнас, с которого мы смотрели вниз.
Чутье меня не обмануло. Прогулочные теплоходы оказались совсем рядом.
Поехали!
Меня, как специалиста и просто фаната водного транспорта, не мог не возмутить дизайн большинства из встреченных прогулочных судов. :)
Иногда казалось, что я в Питере. :)
То тут, то там вдоль берега стоят частные суда. Большинство из них - старые сухогрузики (баржи, если хотите), переделанные под "плавучие дома". Говорят, в одном из них живет Пьер Ришар.
Нотр-Дам де Пари
Внезапно:
Вот как-то так.
Лувр и Монмартр опускаю.