5-й диаметр поставлен на паузу..

[griphon]

Проект 5-го диаметра поистине грандиозен! Самое популярное и населённое, но, в то же время, самое обделённое пересадками Ярославское направление, наконец-то, придёт в самый центр, обретёт кучу пересадок на все возможные линии и соединит северо-восточные районы и пригороды с центральными и южными. Под историческим центром должен быть прокопан 12-

Comments

[headcoach1]

Надо для начала просто обМЦДить радиусы (ввести городскую систему оплаты, тактовое расписание и постепенно внедрять современный ПС). Для Ярославского направления, у которого плохо с пересадками, у меня есть безумная идея сделать прямые маршруты на МЦК - съезд уже есть, третий путь на МЦК с возможностью прямо сейчас останавливаться на ряде станций уже тоже есть. Один-два раза в час гонять поезда со стороны Мытищ до, скажем, Лихобор и Измайлова - будет пересадка на кучу линий, очень удобно многим будет.

[vmel]

ну ооочень удобно долго тупить в расписание и ждать нужного поезда час.

[headcoach1]

С тактовым расписанием все быстро запомнят, к какой минуте часа приходить. При этом опоздание будет не критичным - просто придется пересесть в Ростокине. Да и вы сами за Бескудниковскую ветку, которая была в одном перегоне от МОЖД, или как бы вы хотели ее использовать?

[vmel]

Вы недооцениваете тупизну среднего обывателя.

Сделать пересадку, ожидая не более 2-3 минут, очевидно удобнее, чем ждать полчаса-час. А поезда ещё имеют свойство опаздывать, выбиваться из расписания.

Единственное, что еще можно было бы сделать - проложить трамвайную линию по трассе бывшего головного участка Бескудниковской ветки, от Лосиноостровской до бывшей пл. Дзержинская. Если там пространство еще не застроили наглухо.
И там врезать в существующую трамвайную линию. Можно ехать до метро Бабушкинская, к ВДНХ и ещё куда надо.

[headcoach1]

Там пространство застроили наглухо. Всё пропало.