Собянинские электробусы опять не ездят, а стоят

[griphon]

Только наступили холода, и собянинские батарейки, и так не особо хорошо ходившие, снова массово повставали. Всё потому, что транспорт нужен для того, чтобы тешить самолюбие мэра, а не для того, чтобы люди могли до дома и работы добраться.

Comments

[muz_rottweiler]

Простите великодушно, но у вас уже реальный идефикс. Надо, наверное, как-то налаживать личную жизнь, преодолевать кризис среднего возраста и все вот это. Не хочу переходить на личности, но тут уже ситуацию по-другому не объяснить.

Впрочем, урбанизм сам по себе расстройство личности. Не встречал ни единого урбаниста, который не был бы в той или иной степени фриком.

[griphon]

Очень приятно, что вы беспокоитесь за мою личную жизнь. Но у меня с ней всё хорошо, ничего налаживать не надо. И кризисов среднего возраста за собой не замечал. :)

[boockman]

Простите великодушно, но у Вас уже реальное хамство. Надо, наверное, Надо, наверное, как-то налаживать личную жизнь, преодолевать кризис среднего возраста и все вот это, вместо того, чтобы толсто троллить в чужих блогах. Не хочу переходить на личности, но тут уже ситуацию по-другому не объяснить.

[demonmsk]

при том, что я не люблю урбанастов - ТУТ грифон прав на 100%
Походу батарейкам кирдык, и их пора менять. Что даст освоение бабла в сумме миллионов этьак по 20 на электробус.
Что кстати вполне сходится с моей давней прикидкой про срок службы батареи не более 3х лет.

А вам как раз и надо наччать выполнять свой совет.

[igor_sabadah]

Дело не в батарейках, а в придурках которые вместо того чтобы сделать обычные промышленные вилки с розетками, сделали эти красивые зарядные станции которых тупо не хватает, да ещё и завели их на старые троллейбусные подстанции..

[demonmsk]

это какая-же вилка должна быть? И главное СКОЛЬКО же их надо?
Тут жопа в том, что электробус - заведомо жрет БОЛЬШЕ чем рогатый. Ибо КПД аккумов сильно не 100%
https://racepilot.livejournal.com/85263.html

А заряжать его надо громадным током, которого тупо негде взять на 10 машин разом.

[igor_sabadah]

Глупостей при разработке делать не надо было, когда зарядную станцию для её работы к троллейбусной сети подключали. Лично видел на той же Уссурийске, стоят эти зарядные станции и к троллейбусным проводам подключены. И это когда подстанция на 10Кв рядом. Но у нас же всё быстрей чтобы отчитаться и деньги в карман положить.

[demonmsk]

Уссурийская улица, или город Уссурийск?

Не, что это чистейший попил бюджета - сомнений нет никаких.

[igor_sabadah]

Конечная 32 троллейбуса

[demonmsk]

Спасибо

[crazyseo1]

КПД около 90% - у тех, что сделаны руками, а не жопой. Не в этом дело
Дело во времени и зарядки и их емкости

[demonmsk]

это у новых такой КПД, а чем дальше - тем хуже.
НУ блин, там батарейка то огого какая, то в неё же надо напихать то, что троль жрет два-три часа.
при подключении проводом мало-мальски разумного веса и не заоблачной напругой - это ДОЛГО.

Можно сделать быстрее - если вся зарядка на борту, а подаём 3*380. Лучше бы конечно 3*6к, но тогда будут регулярно хоронить обугленные шапки водителей.
Можно сделать как у кажется джапов для грузовиков - проводку к разъему подаёт робот, ибо там ток ТАКОЙ, что руками провод не подключишь.

Ну и емкость в 0 и минус падает катастрофически

[crazyseo1]

Много всего можно было сделать - но сделали как всегда у нас - максимально через жопу :)

[ext_2167009]

Да нет никакого кирдыка. Именно в этот день мотался по городу - маршруты Т14, Т18, Т42, 38 и 93 работали нормально, приходили четко по расписанию.
Про остальные маршруты говорить не буду, не наблюдал.

[wadimuha]

Т.е. сказать по существу - нечего?