tailspin
опять велосипедное... может каким еще новичкам когда-нибудь пригодится.
собсна, как говорит Каил из ЮжногоПарка, чего мы сегодня поняли...
таилспин. Мэт Вильгельм в своей обучалке называет его теилВипом. стритеры делают с прыжка. Основные проблемы с ним в достаточном закручивании рамы и удержании равновесия на колесе.
сегодня удалось понять кое что о закручевании:
во первых сначала нужно понять куда наклонять всю рулевую... проще это сделать(понять) просто стоя стоя. Нужно зажать передний тормоз, оторвать заднее колесо, и наклонить руль в сторону чтобы рама пошла от тебя. получится влево и немного вперед. в трюке это выражается не просто в повороте руля как говорит мэт, а еще и в наклоне вела от себя к земле прямо перед фиксацией переднего колеса. Фактически толкаешь дальную грипсу от себя.
второй пункт более простой. для толчка свободной ногой нужно время. вип делится на 2 части: 1)встал на колесо; 2)толкнул раму. Чтобы уменьшить время между остановкой и толчком лучше ставить ногу не на центр педали, а в упор к шатуну. тогда сразу после отрыва заднего колеса легким движением ноги пинаем раму!
собсна, как говорит Каил из ЮжногоПарка, чего мы сегодня поняли...
таилспин. Мэт Вильгельм в своей обучалке называет его теилВипом. стритеры делают с прыжка. Основные проблемы с ним в достаточном закручивании рамы и удержании равновесия на колесе.
сегодня удалось понять кое что о закручевании:
во первых сначала нужно понять куда наклонять всю рулевую... проще это сделать(понять) просто стоя стоя. Нужно зажать передний тормоз, оторвать заднее колесо, и наклонить руль в сторону чтобы рама пошла от тебя. получится влево и немного вперед. в трюке это выражается не просто в повороте руля как говорит мэт, а еще и в наклоне вела от себя к земле прямо перед фиксацией переднего колеса. Фактически толкаешь дальную грипсу от себя.
второй пункт более простой. для толчка свободной ногой нужно время. вип делится на 2 части: 1)встал на колесо; 2)толкнул раму. Чтобы уменьшить время между остановкой и толчком лучше ставить ногу не на центр педали, а в упор к шатуну. тогда сразу после отрыва заднего колеса легким движением ноги пинаем раму!