В России показали первый обновленный «Суперджет 100» на отечественных комплектующих

[greenchelman_3]

7 июня Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК», входит в госкорпорацию «Ростех») опубликовала в своем Telegram-канале кадры постройки первого обновленного российского ближнемагистрального узкофюзеляжного авиалайнера «Суперджет 100» (SSJ-New).

Comments

[arbekov0]

Странные цифры. Известно, что все программа создания "Суперджета" обошлась в 44 миллиарда рублей (при курсе доллара где то 22-35 рублей), а тут только переделка под свои комплектующие - 120 (при курсе плюс минус 60). Кроме того, рыночная стоимость СС100 сейчас составляет примерно 16 миллионов долларов, то есть, чтобы их отбить нужно выпустить примерно три сотни бортов при том, что за все время производства произвели не более полутора сотен при пиковом производстве в 33 штуки в год. Кроме того, сейчас век интернета и если что то пойдет не так, какие бы статьи о дискредитации российской авиации не принимай, все об этом будут знать, следовательно, испытывать New нужно будет так тщательно, что его ввод в эксплуатацию может задержаться на десятилетие (по совокупности - разворачивание производство запчастей, самого самолета, испытания).

Полагаю, если денег начнет не хватать (а это вполне возможная перспектива), то, скорее всего, начнутся поставки китайских авиалайнеров. Других вариантов не наблюдается. А жаль. В России были заделы для производства весьма широкой линейки пассажирских самолетов - от самых компактных вроде Бе-30 и кончая большим Ил-96

[ext_1643852]

SSJ-100 на сегодня выпущено 225 самолетов, из них 6 опытной партии.