Китайский ё-мобиль
Пока г.Прохоров пиарил, создавал, пиарил, сливал свой ё-мобиль, китайцы просто взяли и сделали.
BYD начал продавать в Европе свой самый продвинутый автомобиль марки Qin. Это гибридный автомобиль, который реально тратит на 100 км всего 2 литра бензина.
Впервые автомобиль был продемонстрирован публике на автовыставке в Пекине еще в 2012 году. В основе данного автомобиля лежит гибридная платформа F3DM, которая производится с 2008 года. F3DM уже продан в количестве 3300 штук, в том числе часть - в Европу, и опыт эксплуатации уже накоплен.
В гибридной установке были произведены изменения.Двигатель с тремя цилиндрами был заменен на турбированный с 4 цилиндрами, оборудованный прямым впрыском топлива, объемом 1,5 литра. Также присутствуют два электрических мотора, один из них может генерировать энергию благодаря рекуперативной системе торможения. В качестве топливного элемента выступает литий-железо-фосфатный аккумулятор объемом 13 кВт*ч. Эта аккумуляторная батарея получилась на 40% легче и меньше по сравнению с аккумулятором от системы F3DM. На электрическом двигателе автомобиль сможет преодолеть 70 км.
Первые поставки гибридного автомобиля начались еще в декабре 2013. Стартовая цена равна 31 000 долларов без учета госсубсидий.
Click to viewBYD начал продавать в Европе свой самый продвинутый автомобиль марки Qin. Это гибридный автомобиль, который реально тратит на 100 км всего 2 литра бензина.
Впервые автомобиль был продемонстрирован публике на автовыставке в Пекине еще в 2012 году. В основе данного автомобиля лежит гибридная платформа F3DM, которая производится с 2008 года. F3DM уже продан в количестве 3300 штук, в том числе часть - в Европу, и опыт эксплуатации уже накоплен.
В гибридной установке были произведены изменения.Двигатель с тремя цилиндрами был заменен на турбированный с 4 цилиндрами, оборудованный прямым впрыском топлива, объемом 1,5 литра. Также присутствуют два электрических мотора, один из них может генерировать энергию благодаря рекуперативной системе торможения. В качестве топливного элемента выступает литий-железо-фосфатный аккумулятор объемом 13 кВт*ч. Эта аккумуляторная батарея получилась на 40% легче и меньше по сравнению с аккумулятором от системы F3DM. На электрическом двигателе автомобиль сможет преодолеть 70 км.
Первые поставки гибридного автомобиля начались еще в декабре 2013. Стартовая цена равна 31 000 долларов без учета госсубсидий.