2012 Итого-го-го-го!
Ну что могу сказать? Главный итог - конец света состоялся - для меня ЖЖ умер. 3143 дня позади, и то что было раньше, исчезло под покровом тошнотных политически-сексуальных зазывалок ради рейтинга и просмотров. Мне это не интересно, меня тошнит. Выпиливаться не буду, но и смысла тут активничать дальше - не вижу. По машинам и блог - я на Драйв2, всякое мелкожизненное - в фейсбуке.
Минул еще один год, его вес ощутимо утяжелил груз моих прожитых лет - теперь я их действительно чувствую. Из неприятного - ощущение больше склоняется к "старею", а не к "взрослею" или там "матерею".
Самое тяжелое за этот год - наш развод с Иришкой. Переживаю. Только сейчас увидел какой-то просвет, больше напоминающий очередной глюк в темноте. Вообще, ощущение у меня, что я ползу по постоянно уменьшающемуся туннелю. И только после развода я ощутил, насколько же он оказывается уже узок, насколько близки стенки. Так что в глубине меня шевелится ужас, что совсем скоро я застряну окончательно и все, уже никуда не деться.
Самое неприятно - Тунис. Это было просто какое-то трехнедельное самоизнасилование. На самом деле, просто накладка получилась, и все там очень даже не плохо, но для меня эта страна оказалась совсем НЕ ТЕМ, ЧТО МНЕ НАДО.
Из мелких и привычных неприятностей - постоянный финансовый голод в течении года. И, лишь когда я остался один, сам с собой, в мою дурную голову пришло понимание, что последние годы меня содержала Иришка. А я, во многом, просто заигрался. Правда сейчас, я надеюсь, эти "игры" начали приносить свои первые плоды (намеки на них). Но я все еще в очень напряженном и агрессивном состоянии. И если в достаточно короткий период ситуация не нормализуется, придется с "играми" закончить: не возможно жить, когда ежемесячный дефицит бюджета только на выживание составляет 50...75%.
Само собой, из всего вышеописанного можно выцепить огромное количество экспы, чем я, в общем-то, сейчас и занимаюсь, оставаясь сам с собой.
Возвращаясь в "материальный" мир. Закончили сезон с двумя экипажами: Боря Костырко, Аля Гусева в 1400Н и Аркадием Богомоловым в ЛоганСупе. Борин Логан за год превратили в страшного зверя 8), на котором экипаж упорно боролся за первое место в Кубке России в классе 1400Н. А Аркадий помог нам запустить программу обслуживания аренды ЛоганСуповых Логанов, заняв по итогам года, всего с двумя финишами, ое- место в Кубке Логан. Всего у нас за год вышло 13 выездов на этапы Кубка и Чемпионата России. На 9-ти из них присутствовала лично моя морда 8) 2 выезда я пропустил из-за Туниса, 1 - по болезни и на один не поехал, из-за очень плотного графика подготовки машин к следующему этапу (то есть, пахал в боксе).
Чуть-чуть сдвинулся с Дисятко: собран мотор, КПП. Все привезено в Москву, "покрашено" и ждет окончательной сборки. "Покрашено" в кавычках, потому-что - первый опыт и там много-много косяков, которые перед сборкой надо будет убирать.
Кошмар стоит нетронутым. Единственное что... определилась его дальнейшая судьба - нашелся человек, кому он нужен для для очень хорошего дела. Если мир в очередной раз не повернется ко мне подхвостовым отверстием, по весне буду его собирать и отпускать в самостоятельное плавание.
Глазюка опять моя по документом. Получила третьи по счету номера. Постарела. И это ощущается. За ее округлой красной попой уже почти 170 тысяч не самых простых километров. По началу зимы принесла мне несколько не самых приятных "подарков", но продолжает ездить и ездить. В эти холода работала "маленьким красненьким стартером" для большого белого Фольксваген Крафтер. Дабы не терять время (акк у Крафтера ну в очень неудобном месте) и форму, Крафтер запускали "на привязи". 1 тонна Глазюки тащущая за собой 3 тонны Крафтера, ггы! Жаль, так ни разу сфоткать сие и не удалось 8( Ныне же все чаще задумываюсь о покупке рядного 2х или V6 3х литрового мотора на нее. Склоняюсь все ж таки к первому варианту 8) Так как лишние 100 кг на морде Глазюке на пользу не пойдут.
А в общем-то и все. Больше нечего писать. Сейчас, как настоящий китаец, сижу и жду у реки. Надеюсь, что я терпеливый, и что следующий год принесет мне что-то хорошее. Хотя, оглядываясь назад, на "плохие", как мне тогда казалось, годы, я понимаю, что все они - не хуже и не лучше. Каждый особенный ,каждый со своими трудностями и радостями. И значение имеет лишь их "яркость" - запомнишь ты тот год или нет.
Минул еще один год, его вес ощутимо утяжелил груз моих прожитых лет - теперь я их действительно чувствую. Из неприятного - ощущение больше склоняется к "старею", а не к "взрослею" или там "матерею".
Самое тяжелое за этот год - наш развод с Иришкой. Переживаю. Только сейчас увидел какой-то просвет, больше напоминающий очередной глюк в темноте. Вообще, ощущение у меня, что я ползу по постоянно уменьшающемуся туннелю. И только после развода я ощутил, насколько же он оказывается уже узок, насколько близки стенки. Так что в глубине меня шевелится ужас, что совсем скоро я застряну окончательно и все, уже никуда не деться.
Самое неприятно - Тунис. Это было просто какое-то трехнедельное самоизнасилование. На самом деле, просто накладка получилась, и все там очень даже не плохо, но для меня эта страна оказалась совсем НЕ ТЕМ, ЧТО МНЕ НАДО.
Из мелких и привычных неприятностей - постоянный финансовый голод в течении года. И, лишь когда я остался один, сам с собой, в мою дурную голову пришло понимание, что последние годы меня содержала Иришка. А я, во многом, просто заигрался. Правда сейчас, я надеюсь, эти "игры" начали приносить свои первые плоды (намеки на них). Но я все еще в очень напряженном и агрессивном состоянии. И если в достаточно короткий период ситуация не нормализуется, придется с "играми" закончить: не возможно жить, когда ежемесячный дефицит бюджета только на выживание составляет 50...75%.
Само собой, из всего вышеописанного можно выцепить огромное количество экспы, чем я, в общем-то, сейчас и занимаюсь, оставаясь сам с собой.
Возвращаясь в "материальный" мир. Закончили сезон с двумя экипажами: Боря Костырко, Аля Гусева в 1400Н и Аркадием Богомоловым в ЛоганСупе. Борин Логан за год превратили в страшного зверя 8), на котором экипаж упорно боролся за первое место в Кубке России в классе 1400Н. А Аркадий помог нам запустить программу обслуживания аренды ЛоганСуповых Логанов, заняв по итогам года, всего с двумя финишами, ое- место в Кубке Логан. Всего у нас за год вышло 13 выездов на этапы Кубка и Чемпионата России. На 9-ти из них присутствовала лично моя морда 8) 2 выезда я пропустил из-за Туниса, 1 - по болезни и на один не поехал, из-за очень плотного графика подготовки машин к следующему этапу (то есть, пахал в боксе).
Чуть-чуть сдвинулся с Дисятко: собран мотор, КПП. Все привезено в Москву, "покрашено" и ждет окончательной сборки. "Покрашено" в кавычках, потому-что - первый опыт и там много-много косяков, которые перед сборкой надо будет убирать.
Кошмар стоит нетронутым. Единственное что... определилась его дальнейшая судьба - нашелся человек, кому он нужен для для очень хорошего дела. Если мир в очередной раз не повернется ко мне подхвостовым отверстием, по весне буду его собирать и отпускать в самостоятельное плавание.
Глазюка опять моя по документом. Получила третьи по счету номера. Постарела. И это ощущается. За ее округлой красной попой уже почти 170 тысяч не самых простых километров. По началу зимы принесла мне несколько не самых приятных "подарков", но продолжает ездить и ездить. В эти холода работала "маленьким красненьким стартером" для большого белого Фольксваген Крафтер. Дабы не терять время (акк у Крафтера ну в очень неудобном месте) и форму, Крафтер запускали "на привязи". 1 тонна Глазюки тащущая за собой 3 тонны Крафтера, ггы! Жаль, так ни разу сфоткать сие и не удалось 8( Ныне же все чаще задумываюсь о покупке рядного 2х или V6 3х литрового мотора на нее. Склоняюсь все ж таки к первому варианту 8) Так как лишние 100 кг на морде Глазюке на пользу не пойдут.
А в общем-то и все. Больше нечего писать. Сейчас, как настоящий китаец, сижу и жду у реки. Надеюсь, что я терпеливый, и что следующий год принесет мне что-то хорошее. Хотя, оглядываясь назад, на "плохие", как мне тогда казалось, годы, я понимаю, что все они - не хуже и не лучше. Каждый особенный ,каждый со своими трудностями и радостями. И значение имеет лишь их "яркость" - запомнишь ты тот год или нет.