VAG
Не так давно, в нашем Тигуане начали запотевать окна. Кондей конечно спасал ситуацию, но он работает только до +4. Думал фильтр салонный забился, но нет. Потом понял, что заслонка заела, та которая регулирует потоки воздуха Улица-Салон. Но как то всё не до того было. И как то утром случился НОЛЬ! Кондей не работает, печка не вывозит....В общем кое как увез детей в школу, кое как добрался до дома. Херли делать, гуглояндекс.
Оказалось, проблема стара, и встречается на всех машинах семейства VAG. Цена запчасти 2600 рэ, плюс замена. самому поменять можно, но геморно. Можно еще конечно её починить, но это еще геморней, но дешевле. Что делать я сразу понял, а вот почему так ни кто не сделал до меня, так и не нашел.
На всех машинах, бывших в моем пользовании, было только четыре с климотконтролем. В остальных эта заслонка регулировалась в ручную. На машинах с климатконтролем заслонка эта была нормально открытой, т.е. всегда, и только при нажатии нужной кнопки закрывалась. Ни разу не пользовался.
На Фольцвагене же, эта заслонка нормально закрыта, и открываниемзакрыванием управляет комп, который считывает кучу датчиков и решает на сколько приоткрыть или прикрыть эту дверцу.
В общем найдя схему климатконтроля нашел место где установлена сия чудо дверца. Надо заметить, конструкция входного клапана отличается у машин для штатов, для европы и для россии.
Короче промудохавшись 15 минут с фанариком и пасатижами сделал ту заслонку нормально открытой навсегда))) Теперь осталось сбросить клемы с сервопривода, а то он так и пытается её закрыть...бедняга...
Оказалось, проблема стара, и встречается на всех машинах семейства VAG. Цена запчасти 2600 рэ, плюс замена. самому поменять можно, но геморно. Можно еще конечно её починить, но это еще геморней, но дешевле. Что делать я сразу понял, а вот почему так ни кто не сделал до меня, так и не нашел.
На всех машинах, бывших в моем пользовании, было только четыре с климотконтролем. В остальных эта заслонка регулировалась в ручную. На машинах с климатконтролем заслонка эта была нормально открытой, т.е. всегда, и только при нажатии нужной кнопки закрывалась. Ни разу не пользовался.
На Фольцвагене же, эта заслонка нормально закрыта, и открываниемзакрыванием управляет комп, который считывает кучу датчиков и решает на сколько приоткрыть или прикрыть эту дверцу.
В общем найдя схему климатконтроля нашел место где установлена сия чудо дверца. Надо заметить, конструкция входного клапана отличается у машин для штатов, для европы и для россии.
Короче промудохавшись 15 минут с фанариком и пасатижами сделал ту заслонку нормально открытой навсегда))) Теперь осталось сбросить клемы с сервопривода, а то он так и пытается её закрыть...бедняга...