Украинская охота на ведьм или по одежке протягивай... дорожки.

[gorynych1]

Украина ударилась в мракобесие.
Обычно таким словом называется религиозный или какой-либо другой экстаз, который заменяет собой логику, знания, факты и прочие фундаментальные обоснования того или иного поведения.

В Украине это мракобесие называется "борьба с коррупцией".

[Spoiler (click to open)]Если проводить аналогию с мракобесием в средневековой Европе, эпохи охоты

Comments

[max_andriyahov]

Интересный подход. Но имхо лукавый, завтра посмотрю через табличку

[moresvit]

Немного изучил тему. На мое мнение виновата монополия Укравтодора и малые суммы выделения из бюджета. Зачем отдавать частникам, если можно собрать в единое целое и кормиться с него. А почему малые суммы, да потому что весь бизнес в тени и налогов мало. А почему бизнес в тени, так коррупция. А еще Укравтодор нахватался кредитов (в карманы некоторым ушли деньги) и выплачивают их за счет бюджета нашими деньгами, вместо того чтобы строить дороги, коррупция!

[yoserian]

А почему бизнес в тени, так коррупция
Ну хорошо, допустим, произойдет полная дерегламентация бизнеса и он выйдет из тени. Во сколько может увеличиться ВВП? Ну, в 1,5-2 раза. Это все равно будет означать что на половину имеющихся дорог денег не будет - им взяться неоткуда

По теме: https://www.facebook.com/kukhar.mykhaylo/posts/1015378845153370
https://www.facebook.com/kukhar.mykhaylo/posts/1213730098651576

[moresvit]

Возьмем пример Польши, она отдала строительство и ремонт дорог частникам

[gorynych1]

Вы думаете, если поднять налоги на бизнес, то появятся деньги?
Хрен там - просто большинство бизнесов тупо свернется.
Нет сейчас ни у каких бизнесов сверхприбылей, даже при нынешней тени.
Налоги на бизнес можно увеличивать аккуратно и осторожно, когда рост "китайскими" темпами, по 10-12%

Другое дело - налоги на потребление, то есть налог на всех нынешних паразитов, начиная с гастарбайтеров и контрабандистов и заканчивая единоналожников и фрилансеров.
Это было бы идеально, но во первых грозит майданом. И даже эти налоги не дадут сумму выше, достаточную для содержания более 30-35% от нынешних дорог, смотри табличку.

[rem235]

Латиноамериканский подход.
В той же Аргентине дорог с твердым покрытием меньше чем в Украине, в Бразилии лишь чуть больше, хотя Аргентина и Бразилия существенно богаче Украины.
России тоже стоит брать латиноамериканский подход на вооружение в части дорог и инфраструктуры в целом.
Трезвая оценка себя как страны третьего мира поможет рационально использовать ресурсы.
Основная российская инфраструктурная проблема - московская агломерация, а единственное рациональное решение снос Московской агломерации полностью.

[gorynych1]

Не согласен. У России слишком большой задел, что сравнивать себя с латиноамериканскими странами.
Более того, перевод налогообложения с бизнеса на потребление произведет чудесное превращение из нынешней паразитической гусеницы в бабочку. И Москва превратится из нынешнего чирья в зону благоденствия радиусом 250-300 км.

Но с таким переводом те же самые проблемы, что и в Украине - в последнем посту про запрос на паразитизм.
Народ нормально жить не хочет. Он привык к паразитизму.