То, что радует меня: железки начала 20-го века
Я регулярно всем говорю, что меня огорчает или бесит. Но мало говорю о вещях, вызывающих у меня искренние противоположные чувства. А таких на самом деле очень много.
Сегодня я хочу написать про индустриальные железки начала прошлого века. Я, без тени сомнений, считаю ТЭЦ №20 на Вавилова не менее красивым зрелищем, чем сталинские многоэтажки. Очень люблю смотреть на систему подвесов Крымского моста. Больше, чем на Кремль или парк им. Горького. Но настоящий восторг у меня вызывает железная дорога. Все эти блоки на проводах, машинерия на хоперах или бункерах. А тепловозы/паровозы? Разве же они не прекрасны.
Я полагаю, что дело в том, что мне в этом всём нравится именно моё понимание того, как хорошо и продуманно всё это сделано. Очень радует, что во всех этих конструкциях каждый болт, каждое ребро или уступок не просто так, а для чего-то. В современном мире нас регулярно окружают какие-то избыточности и лишние вещи. То добавили потому, что этого захотел дизайнер. Это сделано потому, что досталось от прошлого проекта и работает - не трогай. Тут мы добавили ушко чтобы избегнуть патентного преследования. А здесь использовали библиотеку в которой вагон всего лишнего для нашего проекта, но так быстрее и дешевле. А когда смотришь на альпинистское снаряжение, то понимаешь, что тут всё как надо. И этот изгиб не может быть другим. И дырка тут ровно на своём месте.
Конечно же, поэтому я люблю ездить через МЦК. Там мой любимый пояс заводов, с которым за 10 лет дозоров я сроднился как со своим районом или домом.
Сегодня я хочу написать про индустриальные железки начала прошлого века. Я, без тени сомнений, считаю ТЭЦ №20 на Вавилова не менее красивым зрелищем, чем сталинские многоэтажки. Очень люблю смотреть на систему подвесов Крымского моста. Больше, чем на Кремль или парк им. Горького. Но настоящий восторг у меня вызывает железная дорога. Все эти блоки на проводах, машинерия на хоперах или бункерах. А тепловозы/паровозы? Разве же они не прекрасны.
Я полагаю, что дело в том, что мне в этом всём нравится именно моё понимание того, как хорошо и продуманно всё это сделано. Очень радует, что во всех этих конструкциях каждый болт, каждое ребро или уступок не просто так, а для чего-то. В современном мире нас регулярно окружают какие-то избыточности и лишние вещи. То добавили потому, что этого захотел дизайнер. Это сделано потому, что досталось от прошлого проекта и работает - не трогай. Тут мы добавили ушко чтобы избегнуть патентного преследования. А здесь использовали библиотеку в которой вагон всего лишнего для нашего проекта, но так быстрее и дешевле. А когда смотришь на альпинистское снаряжение, то понимаешь, что тут всё как надо. И этот изгиб не может быть другим. И дырка тут ровно на своём месте.
Конечно же, поэтому я люблю ездить через МЦК. Там мой любимый пояс заводов, с которым за 10 лет дозоров я сроднился как со своим районом или домом.