Бардак во властных структурах Куйбышева/Самары и Метрострой

[gon1969]

Наш город непобедим, и неважно кто у власти Меркушкин, Титов, Романов, Артюков , Азаров, Орлов, Воротников....
Неважно кто возглавляет область и город, всегда и во все времена распоряжения из Москвы
зачастую не выполнялись совсем или не в полной мере.
Вот Вам конкретный пример

Comments

[hiking_polecat]

Добрый день! Раз уж есть документы о том, когда и сколько работников метростроя приехали в Куйбышев, как и где их кормили, то наверное, есть и информация о том, когда они венулись в Москву. Очень интересно было бы узнать. Можно было бы прикинуть объем выполненных работ, зная таковой по Объекту №1.

[gon1969]

есть, и объемы есть и тем более они строили не только объект №1 одновременно строилось несколько объектов в городе Куйбышеве, позже будет еще материал по объекту 1.

[hiking_polecat]

И??? Задержались метростроевцы в нашем городе?

[gon1969]

задержались

[hiking_polecat]

Понятно. И поработали, наверное, хорошо :) Надеюсь, что когда-нибудь эта темная тема в истории нашего города прояснится. Спасибо Вам за такие материалы - их всегда очень интересно читать (особенно между строк).

[gon1969]

официально они построили на 51 лям, но это метрострой а еще особстрой они строили объект "а" это из общеизвестных, а ему метрострой тоже работу делал, про 300 лямов пока совсем не ясно. капаем, плохо то что реально может оказаться что нет живых кто картину знает а по докам тоже не все понятно. Потом в доках того времени есть маленько путаницы а вот по проклепу или специально тоже не понятно. да еще новоявленые профессора так сказать типо Алексушина заявляют что во время ВОВ было построено два и недостроин один объект и только это достоверно известно, но это чушь только я сам в четырех полностью был и в одно на пол...ка и это не считая тех что знаем но они дпс а мы закон чтим. Меня метро больше всего волнует и интересует в любом виде и стадии готовности

[hiking_polecat]

Да, с метро в Куйбышеве/Самаре одни непонятки. К чему было начинать строительство с пр. Ленина и потом быстро всё закопать до лучших времен и начать строить заново с другого конца, да еще по маршруту, где и так транспорта было достаточно? Если брать за начало пр. Ленина, то логичнее, на мой взгляд, было бы построить станции на пересечении Мичурина и Революционной (где не было и нет вообще никакого общ. транспорта), у центрально автовокзала и далее тянуть линию по Стара Загоре и пр. Кирова, где нет трамваев. Кстати про трамваи - я вот с детства еще помню, что по 22 и 24 маршруту ходили трехвагонные составы, на других маршрутах составов в три вагона не припомню.

[gon1969]

ну 24 просто в детстве не знал а 22 хорошо помню до поляны на нем ездили

[rumm]

так и не выложили ничего.

[gon1969]

Что именно? Мы для себя все посчитали лет 19-15 назад, доки есть по крайней мере были в открытом доступе только там есть некоторый бардак но при должном усердии все найти можно, по 1-2 вообще просто. То что роль врагов народа сильно преувеличена для меня факт неоспоримый. Выкладывать для журналюг получающих ЗП нет желания да и вообще в наше время для меня соц сеци умерли, оставил для себя ЖЖ так по старой памяти. Если Вам интересно что то для себя по теме подземки времён ВОВ посмотрите на кавесе там есть наша Самарская ветка в открытом доступе.

[rumm]

Вы бы вначале у Сейлора (хотя бы) спросили, кто я, а потом бы уже обвиняли в том, что журналист на ЗП.

Вы в своем жж неоднократно писали, что вот вот выложите большой пост по БС (не люблю я эти номера, всегда привык Самарские объекты называть жаргоно). Я же вас за язык не тянул. Я люблю читать именно отчеты людей, так как каждый человек ведет рассказ по своему.

А кавес умер когда с него все адекватные люди ушли, было это лет 5-7 назад.

Всего вам доброго.

[gon1969]

Никто и не обвинял, а Антон по сей день на кавесе модерном)) для меня подземная Самара была куда более интересным ресурсом чем кавес хоть это и считается крамолой))) нынче все умерло по мне осталось личное общение все остальное бред