Образование, транспорт, наркотики
Это повестка прошлого заседания Молодежной палаты при Мосгордуме.
Я внес 11 поправок в проект ФЗ "Об образовании".
Среди них установление в законе размера стипендий, причем на уровне прожиточного минимума.
Реализация на деле права на бесплатное дошкольное образование, записанного в Конституции - сейчас оно в законе вроде как бесплатное, но за уход и присмотр за детьми родители должны платить: все равно, что ввести плату за перемены в школе.
Установление в законе порядка разработки и принятия образовательных стандартов.
Возможность творческим вузам готовить будущих педагогов.
Гарантии продолжения обучения для студентов, если их вуз вдруг ликвидируют.
И т.д. - спасибо за неоценимую помощь Евгению Абрамовичу Бунимовичу и Александру Владимировичу Шишлову.
Самое смешное, что на следующий день появилась новая редакция закона.
Но это не суть важно. Закон выдвинут на такое же обсуждение в Интернете и "Яблоко" внесет все свои поправки, как до этого к законопроекту "О полиции".
Потом обсуждали транспортный план Собянина.
Я сказал примерно то, что можно прочесть в предложениях "Яблока" по разрешению транспортного коллапса и в нашей программе "Город удобный для жизни", разработанной с учетом рекомендаций таких экспертов, как Михаил Блинкин и содержащей конкретный список необходимых объектов..
Дополнительно я еще заступился за троллейбусы (особенно за 63-й, без которого люди в Котельниках должны пешком подниматься по Радищевской на высоченную гору к Таганке) - экологичную альтернативу метро.
Я вообще, будучи пешеходом, отдельно остановился на том, что ограничения для машин, троллейбусов, маршруток превратят и так ужасную ситуацию в метрополитене в просто невыносимую и опасную для жизни людей. И строительство новых станций - еще один шаг в этом направлении.
Нужно решать проблему не транспорта, а человеческой мотивации к разъездам.
Шаговая доступность относительно дешевых магазинов, хороших школ, поликлиник с большим числом врачей-специалистов, учреждений культуры. Стимулировать работу на дому, офисы в спальных районах.
Ну и образцово показательно наказать строителей - сносами незаконных строений, ухудшающих транспортную ситуацию (например, построенный вместо перехватывающей парковки ТЦ на Речном вокзале).
Спасибо за помощь в этом вопросе Семену Бурду.
Третий вопрос - про наркотики - я не буду освещать подробно. Здесь важнее тихо добиться результата.
Скажу лишь, что к нам пришли представители ФСКН, мы договорились о сотрудничестве, но у меня создалось впечатление, что им очень не хватает специалистов, понимающих в Интернете. Это даже важнее каких-то поправок в законы.
Я внес 11 поправок в проект ФЗ "Об образовании".
Среди них установление в законе размера стипендий, причем на уровне прожиточного минимума.
Реализация на деле права на бесплатное дошкольное образование, записанного в Конституции - сейчас оно в законе вроде как бесплатное, но за уход и присмотр за детьми родители должны платить: все равно, что ввести плату за перемены в школе.
Установление в законе порядка разработки и принятия образовательных стандартов.
Возможность творческим вузам готовить будущих педагогов.
Гарантии продолжения обучения для студентов, если их вуз вдруг ликвидируют.
И т.д. - спасибо за неоценимую помощь Евгению Абрамовичу Бунимовичу и Александру Владимировичу Шишлову.
Самое смешное, что на следующий день появилась новая редакция закона.
Но это не суть важно. Закон выдвинут на такое же обсуждение в Интернете и "Яблоко" внесет все свои поправки, как до этого к законопроекту "О полиции".
Потом обсуждали транспортный план Собянина.
Я сказал примерно то, что можно прочесть в предложениях "Яблока" по разрешению транспортного коллапса и в нашей программе "Город удобный для жизни", разработанной с учетом рекомендаций таких экспертов, как Михаил Блинкин и содержащей конкретный список необходимых объектов..
Дополнительно я еще заступился за троллейбусы (особенно за 63-й, без которого люди в Котельниках должны пешком подниматься по Радищевской на высоченную гору к Таганке) - экологичную альтернативу метро.
Я вообще, будучи пешеходом, отдельно остановился на том, что ограничения для машин, троллейбусов, маршруток превратят и так ужасную ситуацию в метрополитене в просто невыносимую и опасную для жизни людей. И строительство новых станций - еще один шаг в этом направлении.
Нужно решать проблему не транспорта, а человеческой мотивации к разъездам.
Шаговая доступность относительно дешевых магазинов, хороших школ, поликлиник с большим числом врачей-специалистов, учреждений культуры. Стимулировать работу на дому, офисы в спальных районах.
Ну и образцово показательно наказать строителей - сносами незаконных строений, ухудшающих транспортную ситуацию (например, построенный вместо перехватывающей парковки ТЦ на Речном вокзале).
Спасибо за помощь в этом вопросе Семену Бурду.
Третий вопрос - про наркотики - я не буду освещать подробно. Здесь важнее тихо добиться результата.
Скажу лишь, что к нам пришли представители ФСКН, мы договорились о сотрудничестве, но у меня создалось впечатление, что им очень не хватает специалистов, понимающих в Интернете. Это даже важнее каких-то поправок в законы.