Распиаренное до небес качество западной техники не находит подтверждения в реальной жизни

[gmorder]

Comments

[smutyanov2]

Интересно отметить, что в своих конфликтах с Пакистаном Индия очень эффективно использовала авиацию. А вот против Китая такой номер не прошел. Почему?

[pyka_npu3paka]

А где ее в горах использовать?

[smutyanov2]

Логично, действительно бои шли в горах.

[pyka_npu3paka]

Предвзято. Харриер - самолет КВВП, изначально обречен на высокую аварийность. См. советский аналог Як-38. Их с распадом СССР сразу выбросили как хлам.
Старфайтер - самолет второго поколения реактивной авиации. Концепция перехватчика. По аварийности не хуже советских аналогов. Хотя он действительно назывался вдоводелом из-за истерии в прессе, но на поршневых машинах люфтваффе аварийность была вдвое(!) выше.

[gmorder]

я не специалист, вот у летунов надо спрашивать

[pyka_npu3paka]

Современные самолеты и нас и у НАТО довольно надежны, примерно на одном уровне.

[gmorder]

ясно

[emelja56]

«Си Харриер». Для своего времени был "прорывным" - вертикальный взлёт с палубы
Практика показала, что идея оказалась тупиковой. Необходимо дохрена топлива для взлёта и посадки. Как результат - малый радиус действия и малый боезапас
Та же проблема у суперсовременного американского F-35B

[gmorder]

да

[mimoprohodil_av]

ничего нового. таки янкесы действуют по принципу : - " Неважно быть, сумей прослыть! " И за старфайтер и за хариер я знал

[gmorder]

угу

[ext_3048144]

В целом справедливо, но гуглить автор явно не умеет.


starfighter crash f-104

А я не очень умею добавлять тут ссылки...

Сейчас америкосы наступают на те же грабли с F-35. Экономия с однодигательной схемой уже привела к снижению летных качеств и неминуемо приведет к увеличению аварийности. Ни один современный российский боевой самолет не строится с одним двигателем. Даже у малыша Як-130 их два. Есть, правда, один инициативный проект, но это совсем небольшой чисто учебный самолет.