Калининград, Вагонка: glukovarenik

glukovarenik

Калининград, Вагонка

Dec 10, 2024 10:04

Чрезвычайно популярная в начале ХХ идея города-сада все же была счастливо и почти полноценно реализована. Не в Англии, где ее придумал Эбинезер Говард, не в России, где Николай Карлович фон Мекк так хотел построить этот самый город-сад для железнодорожников тут у нас под боком. Нет, получилось это сделать в Кенигсберге. Впрочем, как раз таки для рабочих железной дороги.

Ратсхоф - район Кёнигсберга (нем. Rathshof), границы района можно определить улицей Воздушной с запада, проспектом Мира с севера, улицей Энгельса с востока и рекой Преголя с юга. В начале XX века находился ещё за городской чертой.

Северо-западный район Кёнигсберга стал застраиваться только в первые десятилетия XX века. Тогда за городскую черту Кёнигсберга стали выносить промышленные предприятия. И в 1906 году руководство вагонной фабрики «Штайнфурт» в лице её владельца Феликса Хоймана выступило с инициативой возведения поблизости жилого посёлка для своих рабочих и служащих. Предполагалось построить благоустроенный городок с удобными, но дешевыми квартирами. Проектированием занялся строительный мастер Фриц Блайер. Главным исполнителем строительства стал «Общий союз жилищного строительства».

Новый посёлок состоял из двухэтажных домиков - отдельно стоящих, сдвоенных, многоквартирных. При каждом из них был разбит сад или палисадник, поэтому дома просто утопали в зелени. Каждая квартира, вне зависимости от количества комнат, была оснащена кухней, прихожей, кладовкой и туалетом. Кроме того, в доме имелись подвал и мансарда. В подвале для каждой квартиры была оборудована отдельная ванная. Там же имелось специально отведённое место для мусорных ведер. Там же были общая на весь дом прачечная и сушильня.

В Вагонку (вагоноремонтные заводы нужны всем - и нацистам, и государству победившего социализма, так что свое основное «назначение» район после 1945 года не поменял) я хотела доехать уже несколько лет. Читала чужие посты, намечала, что и как. И этим летом наконец все сложилось!

Красота и зелень - нам очень повезло и с погодой, и временем года :)

Членам моей семьи для увеселения удачно нашелся тут же музей инклюзов. Не знаю уж, как они тут выживают. Но, судя по всему, занимают как раз одну квартиру-дом на Ремонтной улице.

Нумерация тут, как и во всем старом немецком фонде Калининграда, немецкая - один наш советский подъезд равен одному номеру дома. Так что выглядит это примерно вот так :)

Район и до сих пор прекрасен, несмотря на близость железной дороги. Но она дает работу, а значит, все хорошо.

Кстати, не все, но многие из 3-х и 4-комнатных квартир были с балконами. Все жители дома имели право пользоваться садом, а между садами располагались детские площадки. Все вместе это получило название «здоровое жительство». А сдаваемые в наем квартиры стали первым этапом начавшейся в Кенигсберге квартирной реформы: новые кварталы застраивались таким образом, чтобы жилье было недорогим, но относительно комфортным и безупречным с точки зрения гигиены.

Улицы Арндтштрассе (ныне Вагоностроительная), Вибенштрассе (ул. Радищева), Брандаллее (Станочная) - довольно узкие, из соображений экономии места. Музея инклюзов вот в этом желтом домике и мы там на нашем пикапе еле развернулись и припарковались :)

Удачно найден прекрасный люк - #смотримподноги!

Дома стоят на горке, над железной дорогой. Так что к Харьковской улице, которая выходит подъездами прямо на «железку», надо спуститься по небольшой лестнице