Астрахань ждет красавцев электробусов.
О том, что поставки электробусов «BELARUS» начнутся с 2019 года, заявил губернатор Александр Жилкин, находясь с визитом в Республике Беларусь. Вот такие красавцы могут вскоре выйти на маршруте в нашем городе.
После исчезновения трамваев и троллейбусов в административный центр Астраханской области, как ожидается, наконец-то вернется электротранспорт. Глава рассказал, что для Каспийской столицы России экологически чистый транспорт очень важен, поэтому чиновники договорилась, что уже в сентябре они проработают с белорусами все модели приобретения первых партий электробусов. При этом Александр Жилкин отметил, что при покупке электробусов он рассчитывает воспользоваться схемами, которые есть в Беларуси для поддержки экспорта и поручил областному министерству промышленности, транспорта и природных ресурсов продолжить переговоры с «БелКоммунМаш» о поставках электробусов.
Во время посещения завода «БелКоммунМаш» астраханская делегация смогла во всех подробностях рассмотреть белорусский электробус и проехать на нём по одному из маршрутов Минска, где уже эксплуатируются 15 таких машин. Вместо литий-ионных батарей, служащих 3-4 года, на них используют суперконденсаторы - на одном заряде такого аккумулятора машина едет 20-25 км. Достаточно, чтобы пройти городской маршрут в оба конца и вернуться в парк на подзарядку, которая длится всего пять минут. Гарантийный срок службы аккумулятора - 90 000 циклов или примерно 12 лет. Электробус имеет 96 мест, включая 28 сидячих. Стоимость - 26-28 миллионов руб. По сравнению с привычными троллейбусами на 6% дешевле в эксплуатации и потребляет на 15% меньше электроэнергии (не считая потерь контактной сети, которые у троллейбусов достигают 30%).
Михаил Пулин [Астраханский Листок]https://astralist.info/archives/3010
После исчезновения трамваев и троллейбусов в административный центр Астраханской области, как ожидается, наконец-то вернется электротранспорт. Глава рассказал, что для Каспийской столицы России экологически чистый транспорт очень важен, поэтому чиновники договорилась, что уже в сентябре они проработают с белорусами все модели приобретения первых партий электробусов. При этом Александр Жилкин отметил, что при покупке электробусов он рассчитывает воспользоваться схемами, которые есть в Беларуси для поддержки экспорта и поручил областному министерству промышленности, транспорта и природных ресурсов продолжить переговоры с «БелКоммунМаш» о поставках электробусов.
Во время посещения завода «БелКоммунМаш» астраханская делегация смогла во всех подробностях рассмотреть белорусский электробус и проехать на нём по одному из маршрутов Минска, где уже эксплуатируются 15 таких машин. Вместо литий-ионных батарей, служащих 3-4 года, на них используют суперконденсаторы - на одном заряде такого аккумулятора машина едет 20-25 км. Достаточно, чтобы пройти городской маршрут в оба конца и вернуться в парк на подзарядку, которая длится всего пять минут. Гарантийный срок службы аккумулятора - 90 000 циклов или примерно 12 лет. Электробус имеет 96 мест, включая 28 сидячих. Стоимость - 26-28 миллионов руб. По сравнению с привычными троллейбусами на 6% дешевле в эксплуатации и потребляет на 15% меньше электроэнергии (не считая потерь контактной сети, которые у троллейбусов достигают 30%).
Михаил Пулин [Астраханский Листок]https://astralist.info/archives/3010